Og'ir kreyser "Prinz Eugen" fashistlar Germaniyasi flotining faxri edi. Bu dengizdagi eng kuchli qurol bo'lib, barcha zamonaviy talablarga javob beradigan va Ikkinchi Jahon urushi harbiy kemalari orasida eng yaxshi xususiyatlarga ega edi. Biroq, bu kemaning taqdiri juda fojiali edi. Keling, Prinz Eugen og'ir kreyser qanday bo'lganini, uning asosiy xususiyatlari va o'limigacha bo'lgan tarixini bilib olaylik.
Yaratilish tarixi
Nemis kreyser Prinz Eugen o'tgan asrning 30-yillarining ikkinchi yarmida yaratilgan. Uni yaratish buyrug'i 1935 yil noyabr oyida Germaniyaning Geynrix Krupp Germaniawerft kemasozlik zavodi tomonidan qabul qilingan. Ushbu kompaniya tadbirkor Lloyd Foster tomonidan 1867 yilda Kil yaqinidagi Gaarden shahrida, Prussiya hukmronligi ostida birlashgan Germaniya imperiyasi paydo bo'lishidan uch yil oldin tashkil etilgan. Dastlab kompaniya "Shimoliy Germaniya qurilish kompaniyasi" deb nomlangan. 1896 yilda uni Germaniyaning eng boy tadbirkorlaridan biri - Krupplar oilasi sotib oldi. Tersanada nafaqat harbiy, balki fuqarolik kemalari ham ishlab chiqarilgan. Asr oxirida u ikkinchi o'rinni egalladiGermaniya imperator floti uchun kemalar yetkazib berish uchun. Birinchi jahon urushi paytida u armiyani suv osti kemalari bilan ham ta'minlagan.
"Prinz Eugen" "Admiral Xipper" tipidagi og'ir kreyserlarni ishlab chiqargan dasturning uchinchi nemis kemasi bo'lishi kerak edi. Ushbu seriyada allaqachon ikkita kema ishlab chiqarilgan - 1937 yilda qurilgan Admiral Xipper, shundan so'ng butun kemalar qatori, shuningdek, o'sha ishlab chiqarilgan yildagi Blucher deb nomlandi. Bundan tashqari, yana ikkita kreyser - Lutzow va Seydlitz qurilishi kerak edi. Ammo ular hali urush tugashiga tayyor emas edilar. "Prinz Eugen" qurilishi paytida "J" belgisini oldi.
Qurilish 1936-yil aprel oyida boshlangan va deyarli ikki yarim yil davom etgan. Bu Germaniya g‘aznasiga 109 million reyxsmarkga tushdi. Taqqoslash uchun, Britaniyaning xuddi shu turdagi “County” kemasining narxi 2,5 baravar kam edi. Oxir-oqibat, Prinz Eugen og'ir kreyser 1938 yil avgust oyida ishga tushirildi. Ammo barcha ichki qismlar va jihozlarni yakunlash uchun yana ikki yil kerak bo'ldi. Natijada, kreyser faqat 1940 yil avgustida nemis floti bilan xizmatga kirdi.
Kreyser nomi
Ogʻir nemis kreyseri Prinz Eugen 17-18-asrlar oxirida Avstriyaning Gabsburglar davlatining eng buyuk qoʻmondoni, Savoy shahzodasi Yevgeniy sharafiga nomlangan. Garchi u Italiyadagi hukmron feodal gersoglik oilalaridan biriga mansub bo'lsa-da va Parijda tug'ilgan bo'lsa-da, uning buyuk xizmatlari, xususan, Ispaniya vorisligi urushidagi va turk kompaniyasidagi muvaffaqiyatli harakatlariga erishilgan. Avstriya tojiga xizmat. Uning harbiy boshliq sifatida erishgan buyuk g‘alabalari qatoriga quyidagi janglarni kiritish mumkin: Zenta jangi (1697), Turin qamalini qaytarish (1706), Malplaka jangi (1709), Belgradni egallash (1717).
Faqat 1938 yilda Avstriyaning Germaniyaga Anshlyus (qo'shilishi) bo'lib o'tdi. Bu fashistik propaganda tomonidan millatning birlashishi sifatida taqdim etildi. Germaniya va Avstriyaning birligini ko'rsatish uchun yangi kemani Avstriyaning taniqli qo'mondoni sharafiga nomlashga qaror qilindi. Savoylik Evgeniyning shon-sharafi kreyserning g'alabalarining alomati bo'lishi kerak edi. 1938 yilgi Prinz Eugen o'z nomini shunday oldi.
Xususiyatlar
Texnik jihatdan og'ir kreyser "Prinz Eugen" nima edi?
Uning uzunligi standart qurilma bilan 199,5 m, to'liq qurilma bilan 207,7 m edi. Kemaning suv o'tkazuvchanligi standart armatura bilan 14 506 tonnani, to'liq armatura bilan esa 19 042 tonnani tashkil etdi. Kemaning kengligi 21,7 m. Kreyserning maksimal tezligi 32 tugunga yetdi, bu soatiga 59,3 km ga teng edi. Kemaning uchta bug 'turbinasi va o'n ikkita qozonining umumiy quvvati 132 000 ot kuchi yoki 97 MVtni tashkil qiladi. Prinz Eugen kemasining balandligi 5,9 dan 7,2 m gacha bo'lgan.16 tugun tezlikda kreyser 6,8 ming dengiz miligacha bo'lgan masofani to'xtovsiz suzib yurishi mumkin edi. Kema ekipaji 1400-1600 kishidan iborat bo'lgan, bu toifadagi kema uchun juda ko'p edi.
Minoralardagi zirhning qalinligi 160 mm ga yetdi. Shu bilan birga, u kemaning eng yupqasi edi - 30 mm, yon tomonlarda - 40 mm dan. Qalinligishpal va barbetlarda zirhlar 80 mm edi.
"Shahzoda Evgen" o'sha paytdagi eng zamonaviy elektron uskunalar bilan jihozlangan bo'lib, ularning sifati dunyodagi barcha harbiy kemalar bilan maqtana olmaydi. U, ayniqsa, dengizda, osmonda va suv ostida dushmanni topishga qodir bo'lgan aniqlash vositalari bilan mashhur edi. Kema bortida hatto analog kompyuterlar ham bor edi. Biroq, elektronikaning ko'pligi ba'zan kreyser bilan yomon hazil o'ynadi, chunki yangi texnologiyalar hali ham bir qator kamchiliklarga ega edi, ba'zilari esa aniq "xom" edi. Ammo shunga qaramay, texnologik to'ldirish bo'yicha kema Yevropada tengi yo'q edi.
Qurollar
Jangiy kuch Prinz Eugenning kuchi emas edi. Ammo shu bilan birga, bu kamchilik boshqa kemalarga qaraganda ko'proq maqsadli o't o'chirishni boshqarish imkoniyati va dushmanni aniqlashning zamonaviy vositalarining mavjudligi bilan qoplandi.
Kemaning quroli sakkizta 203 mm artilleriya quroli, o'n ikkita 105 mm zenit artilleriya quroli, oltita 37 mm avtomatik qurol va o'nta 20 mm quroldan iborat edi. Bundan tashqari, kreyserda 12 ta torpedali to'rtta 533 mm torpedo trubkasi mavjud edi. Aviatsiya guruhi bitta pnevmatik katapulta va to'rtta razvedka gidrosamolyotidan iborat edi.
Birinchi jang
Prints Eugen o'zining olovga cho'mdirish marosimini Daniya bo'g'ozidagi jang deb nom olgan dengiz jangida oldi.
Kema birinchi marta 1941-yil may oyida ochiq dengizga chiqdi. Uningikkita esminet, shuningdek, bir nechta to'siqni o'chiruvchilar hamrohligida. Ko'p o'tmay, "Prinz Eugen" Ikkinchi Jahon urushining yana bir mashhur kemasi - "Bismark" jangovar kemasi bilan bog'landi. Ularning qoʻshma yoʻli Daniya boʻgʻozi orqali oʻtgan.
Nemis kemalarining harakatini ingliz kemalari to'sib qo'ydi. 1941 yil 24 mayda ular o'rtasida jang bo'ldi. Jangda bir nechta ingliz kemalari vayron bo'ldi, Bismark jangovar kemasi shikastlandi va Prinz Eugen bo'g'ozdan o'tishga muvaffaq bo'ldi. Kema Shimoliy dengizga kirdi. Biroq, bir qator holatlar tufayli u dushman savdo kemalarini qo'lga kiritishdan foyda ko'rmadi. 1941-yil iyun oyida kreyser ikki haftalik sayohatdan so‘ng Vermaxt tomonidan boshqariladigan Fransiyaning Brest shahri portiga yetib keldi.
Germaniyaga qaytish
Ammo Brestda Prinz Eugen va boshqa nemis kemalari Britaniyaning davriy havo reydlari tufayli doimo vayron bo'lish xavfi ostida edi. 1942 yil fevral oyida kreyserni Gneyzenau va Scharnhost jangovar kemalari bilan birga Germaniya portlariga qaytarishga qaror qilindi. Mahalliy qirg'oqlarni yorib o'tish uchun qilingan ushbu tadbir "Kerberus operatsiyasi" deb nomlangan.
Uyga qaytish paytida kreyser bir necha bor samolyotlar va dushman kemalari tomonidan hujumga uchraganiga qaramay, u uch kundan kamroq vaqt ichida Elba daryosining og'ziga etib borishga muvaffaq bo'ldi. Operatsiyani muvaffaqiyatli yakunlangan deb hisoblash mumkin. Bu Britaniya havo kuchlari va dengiz flotining burunlari ostida La-Mansh bo'ylab misli ko'rilmagan va dadil yutuq edi. Yutuq nemislar uchun ma'naviy g'alaba bo'ldi va mustahkamlandiularning ruhi. Garchi Germaniya uchun dengizdagi vaziyatni yo'qotishda strategik burilish ro'y bermagan bo'lsa-da.
Boltiqboʻyi suvlarida
“Shahzoda Evgen” faoliyatining navbatdagi bosqichi u tez orada koʻchirilgan Boltiq dengizi suvlarida boʻlish bilan bogʻliq.
Kreyser tarixining bu davrini shonli deb atash mumkin emas. Darhaqiqat, o'sha paytda u Boltiqbo'yidagi eng katta qurolli kema bo'lib xizmat qilgan, garchi, albatta, bu uning asl maqsadi emas edi. Asosan "Knyaz Evgen" dushman tomonidan bosib olingan qirg'oqlarni o'qqa tutdi. Hatto o'zlarining qirg'oqlari va bazalari ham o'qqa tutilishi kerak edi. Masalan, Qizil Armiya Gotenxafenga yaqinlashganda sodir bo'ldi. Keyin hatto Danzig atrofi (Polshadagi zamonaviy Gdansk) o'qqa tutildi. Xuddi shu davrda kreyser Norvegiya qirg'oqlariga reydga chiqdi.
U bilan ham g'alati narsalar sodir bo'ldi. Shunday qilib, “Shahzoda Eugen” dokdan chiqqan nemis “Leyptsig” kreyseriga zarba berdi.
1945 yil aprel oyida "Shahzoda Eugen" Daniya poytaxti - Kopengagenga yuborildi. U Germaniya tomonidan taslim boʻlish toʻgʻrisidagi hujjat imzolanmaguncha u yerda qoldi.
Urush natijalari
Germaniya rahbariyati Prinz Eugen kreyseriga katta umid bog'laganiga qaramay, ularning kemasini oqlash niyati yo'q edi. Kema Atlantika okeanida Qo'shma Shtatlar va Britaniya flotlari bilan janglar uchun mo'ljallangan edi, lekin u ko'pincha Boltiq dengizida qurolli kema sifatida suzib yurgan. Bu, asosan, Germaniya hech qachon dengizdagi ittifoqchilarga jiddiy urush o'tkaza olmaganligi bilan bog'liq edi. Kriegsmarine (Uchinchi Reyxning dengiz kuchlari) aniqYevropa dengizlarida yetakchilikni mustahkam ushlab turgan Britaniya flotiga nisbatan kuchsizroq.
Bundan tashqari, urush natijalariga ko'ra, "Knyaz Evgen" dushman kemalarining hech birini cho'ktira olmagan. Garchi u ingliz esmineslaridan biriga zarar etkazgan va o'nga yaqin dushman samolyotlarini urib tushirgan bo'lsa ham. Ammo to'g'ri ta'kidlash kerakki, dushman unga ham jiddiy zarar etkaza olmadi. Ammo urush oxiriga kelib kreyserning o‘q-dorilari tugab qolgan edi. Masalan, Germaniya 1942 yilda 8 dyuymli qurollar uchun snaryadlarni ishlab chiqarishni to'xtatdi. Kreyser bortida 203 mm kalibrli qirqdan kam snaryadlar qoldi, ular asosiy bo'lgan.
Aytish mumkinki, "Shahzoda Evgen"ning Boltiq dengizida u o'zining qisqa tarixi davomida sayohat qilgan harakatlari to'pdan chumchuqlarga o'q otishni juda eslatardi. Bunday o'lchamdagi og'ir kreyser va texnik jihozlar "Boltiq dengizidagi eng katta qurolli kema" sifatida xizmat qilish uchun juda qimmat loyiha edi. Ammo kemaning eng katta jasorati urush tugaganidan keyin hali oldinda edi. Bu haqda quyida batafsil gaplashamiz.
AQSh dengiz flotida
1945-yilning may oyida Germaniya taslim boʻlganidan keyin “Prinz Eugen” Potsdam kelishuvlariga muvofiq Amerika Qoʻshma Shtatlariga topshirildi. 1946 yil yanvar oyida u Bremenga ko'chirildi va AQSh dengiz flotiga biriktirildi. Biroq, keyin u jangovar kema emas, balki faqat sinov kemasi maqomini oldi. Kreyser qo'mondonligi 1-darajali kapitan A. Graubartga o'tkazildi, u Amerika fuqaroligiga qaramay etnik nemis edi.
Tez orada kreyser transatlantikaga chiqdisayohat, uning davomida u Bremendan Amerikaning Boston shahriga ko'chirildi. Ushbu aholi punkti portida "Prinz Eugen" diqqat bilan tekshirildi. Shuningdek, undan barcha jihozlar, shu jumladan qurollar ham qirg‘oqqa tushirildi. Komissiya natijalariga ko'ra, kemani yadroviy qurolni sinash uchun nishon sifatida Bikini atoliga yuborishga qaror qilindi.
Mart oyida kreyser Bostondan Panama kanali orqali kelgan Tinch okeani suvlariga joʻnab ketdi. Keyin, Tinch okeanida, Kaliforniyadagi San-Diegoga bog'langan. Shundan so'ng, "Shahzoda Evgen" Gavayiga yo'l oldi. May oyining birinchi yarmida u ushbu orollardagi Amerika bazasi - Pearl-Harborga etib bordi. Bikini atoliga 1946-yil iyun oyida yetib keldi, oxirgi manzil.
Yadro sinovi
“Shahzoda Eugen” kemasining choʻkishi Bikini atollida AQSH yadro qurolini sinovdan oʻtkazishi natijasida yuz berdi. 1946 yil 1 iyulda portlashlar sodir bo'ldi. Unda "Prinz Eugen" kreyseridan tashqari, dunyoning boshqa harbiy kemalari, xususan, qo'lga olingan va foydalanishdan chiqarilgan Amerika kemalari ham qatnashgan.
Birinchi yadro hujumi kreyserga havodan qilingan. Ufq ko'r-ko'rona yorqin nur bilan yorishdi, dahshatli kuchning shovqini yangradi. Tushgan yadroviy bomba portlashining epitsentri kemadan 8-10 kabellar bo'lgan. Hamma kema parchalanib ketgan deb o'ylardi. Ammo, kutishlarga qaramay, kreyserga etkazilgan zarar unchalik katta bo'lmagan. Aslida, ular faqat yon tomondan butunlay yirtilgan bo'yoq bilan yakunlangan.
Yadro kallagining navbatdagi portlashi suv ostida amalga oshirildi. Bu safar zarar ancha yomon bo'ldi.ahamiyatli. Kreyserga g'ilof choyshablari bosildi va u oqishni tashladi, lekin shu bilan birga u cho'kib ketmadi va aylanmadi. Nemis kemasining bunday chidamliligi amerikaliklarni hayratda qoldirdi. Ular yuqorida tavsiflangan portlashlar paytida uni butunlay yo'q qilishni rejalashtirishgan. Endi Prinz Eugen Kuazlen atolliga olib ketildi va kelajakdagi sinovlarni kutmoqda.
Ammo, afsuski, kema korpusi juda radioaktiv ifloslangan edi. Shuning uchun ular kursda kreyserni yo'q qilishga qaror qilishdi. Biroq uchinchi portlashdan keyin ham kema suvda qolgan. Uning suv bosishi asta-sekin sodir bo'ldi, bir bo'lak birin-ketin suv bosdi. Oxir-oqibat, 1946 yil 20 dekabrda nasoslar kiruvchi suv miqdoriga bardosh bera olmadi. Kema dumalab ketdi va derazalar dengiz sathidan pastroq edi. Shunga qaramay, AQSh harbiylari kemani qutqarishga harakat qilishdi, ammo juda kech edi, kreyser Kuazlen atolli yaqinida cho'kib ketdi va faqat kiel yuzasida qoldi. O'sha joyda uning qoldiqlari hozirgacha dengiz tubida yotibdi.
Haqiqatan ham, kemaning chidamliligi hayratlanarli. Ammo ba'zi savollar ham bor. Agar kreyser nafaqat yadroviy bomba nishoni bo'lsa, balki unda kema hayoti uchun kurashgan, teshiklarni yamoqlagan, nasoslarga suv chiqarishga yordam beradigan jamoa bo'lsa-chi? Ehtimol, bu holatda Prinz Evgenni cho'ktirish uchun hatto uchta portlash ham etarli bo'lmagan.
Ammo, baribir, nemislar tomonidan amerikaliklar va ularning ittifoqchilarini dahshatga solish uchun qurilgan kema dunyodagi eng kuchli qurolni sinovdan oʻtkazishda beixtiyor sherik boʻldi. AQSh harbiy qudratining ramzi sifatida xizmat qiladi. Biroq, amerikaliklarning endi yana bir asosiy raqibi bor edi. Uchinchi Reyx parchalanganidan keyin u Sovet Ittifoqiga aylandi.
Kemaning umumiy xususiyatlari
Prinz Eugen kreyseri o'ziga xos noyob kema edi. Admiral Xipper tipidagi barcha og'ir kreyserlar singari, kemaning suv o'tkazuvchanligi 10 tonnadan oshdi, garchi bu belgi Vashington cheklovlariga ko'ra ushbu toifadagi kemalar uchun chegara bo'lgan. Ammo Germaniyaning o'zi o'zi uchun chegaralarni belgilab qo'ygan. To'g'ri, kemaning joy almashishi ortishi tufayli uning tezligi va manevr qobiliyati pasaygan.
Garchi "Prinsip Eugen" qurilishining asl maqsadi Atlantika uchun janglarda nemis flotini mustahkamlash bo'lsa-da, aslida u asosan Boltiq dengizi suvlarida sayohat qilgan yoki butunlay yotqizilgan. Kema faqat bitta yoki kamroq jiddiy jangda, jangovar tarixining boshida - Daniya bo'g'ozidagi jangda qatnashgan. Shu bilan birga, ushbu kreyser o'zining butun faoliyati davomida bitta dushman kemasini yo'q qila olmadi.
Ammo hujumlar dengizdan, osmondan va erdan qilingan bo'lsa-da, dushman "Knyaz Evgen" kemasiga jiddiy zarar etkaza olmadi. U urush oxirida buzilmagan holda omon qolgan yagona nemis kreyseriga aylandi. Hatto yadroviy qurol ham bu titanni uchinchi marta yo'q qila olardi, u juda mustahkam qilingan edi. Va shunda ham, bortda jamoa bo'lganida, hatto uch marta ham etarli bo'lmasligi mumkin edi.
Koʻpgina mutaxassislar kreyser dizaynini tanqid qilib, uni noqulay deb atasalar ham. Ayblamoqkema quruvchilari o'sha davrdagi ko'pgina kemalardan farqli o'laroq, ular to'liq zirhli kema yasaganliklari uchun qo'yildi, unda faqat eng zaif va ish faoliyatini ta'minlash uchun muhim joylar zirhli edi. "Prinz Eugen" to'liq zirhlangan edi. Ko'pgina hududlarda zirh haqiqiy himoya bo'lish uchun juda nozik edi, lekin ayni paytda u kema uchun qo'shimcha yuk bo'lib, uning tezligini pasaytirdi. Hatto ayniqsa muhim qismlarni bron qilish ham xuddi shunday dushman kemalariga qaraganda nozikroq edi. Ammo, ma'lum bo'lishicha, nemis kreyserini bron qilish hali ham osmondan va dengizdan ko'plab bombardimonlarga bardosh berish va hatto yadroviy qurolga qarshi turish uchun etarli bo'lib chiqdi. Shunday qilib, faktlar tanqidchilarning nazariy uydirmalarini barbod qiladi.
"Shahzoda Evgen" ijodkorlari tomonidan olib borilgan ko'p yo'nalishlar bugungi kunda ham dolzarbdir. Masalan, ko'p qirralilik, ko'p vazifalilik, voleybolning kuchidan nishonga olish ustuvorligi, boshqaruvdagi elektronikaning muhim o'rni, dushmanni aniqlash vositalarining alohida roli.
Ammo, umuman olganda, shuni ta'kidlash kerakki, "Prinz Eugen" kreyseri bir qator ob'ektiv va sub'ektiv holatlar tufayli hali ham global miqyosda o'z oldiga qo'yilgan asosiy vazifalardan birini bajara olmadi. Buning sababi nemislarning Atlantika okeanidagi umumiy muvaffaqiyatsizliklari va ma'lum bir kreyserning imkoniyatlarini qayta baholash edi. U Atlantika okeanida hal qiluvchi kuchga aylana olmadi yoki hatto dushman flotiga jiddiy zarar etkaza olmadi.
Bu haqda gapirish qiyinkema o'zining 109 million reyxsmark qiymatini to'lagan. Shunga qaramay, u Amerika armiyasining yadroviy sinovlari paytidagi o'ziga xosligi va misli ko'rilmagan chidamliligi tufayli tarixda qolishga muvaffaq bo'ldi, bu hatto dunyoviy donishmand harbiylar va olimlarni ham hayratda qoldirdi.
