Havo halokatlari nisbatan kam uchraydi, lekin ularning har biri jamiyatni oʻziga xos tarzda hayajonlantiradi. Buning ajablanarli joyi yo'q, chunki ularda o'nlab va yuzlab odamlar ko'z ochib yumguncha o'lishadi. Bu borada Sovet Ittifoqi ham bundan mustasno emas edi. Keling, SSSRdagi eng yirik aviahalokatlarni ko'rib chiqaylik, ularning tafsilotlari va qurbonlar statistikasini bilib olaylik.
Favaktlar roʻyxati
SSSRda nechta samolyot halokatga uchragan? Agar qurbonlarsiz sodir bo'lgan eng kichiklarini hisobga olsak, ularning soni juda ko'p bo'ladi va uni hisoblash qiyin. Biz eng mashhur va yirik halokatlarga e'tibor qaratamiz. SSSRdagi aviahalokatlar ro'yxati quyidagicha:
- Tiflis yaqinidagi falokat (1925);
- Moskva markaziy aerodromida halokat (1935);
- Sverdlovskdagi havo kuchlari jamoasining oʻlimi (1950);
- Vurnar viloyatida aviahalokat (1958);
- Krasnoyarsk yaqinidagi falokat (1962);
- Sverdlovskdagi falokat (1967);
- Samolyotlarning Kaluga viloyati ustida toʻqnashuvi (1969);
- Svetlogorskdagi falokat (1972);
- Xarkov viloyatidagi halokat (1972);
- Nera koʻli yaqinida samolyot halokati (1972);
- Leningrad yaqinidagi falokat (1974);
- Paxtakor jamoasining vafoti (1979);
- Zavitinskiy bilan toʻqnashuv (1981);
- Omsk aeroportidagi falokat (1984);
- Lvov ustidagi havo halokati (1985);
- Uchquduq yaqinidagi ofat (1985);
- Kurumoch aeroporti halokati (1986);
- Irkutsk viloyatidagi halokat (1989).
Ushbu roʻyxat nafaqat qurbonlar soni boʻyicha eng katta halokatlarni, balki eng jarangdorlarini ham oʻz ichiga oladi. Albatta, SSSRda aviahalokatlar soni ancha ko'p edi, lekin biz faqat yuqoridagi fojialar haqida to'xtalib o'tishimiz mumkin.
Birinchi falokat
SSSRdagi eng katta falokatlar 1925-yilda Gruziyaning Tiflis yaqinida sodir boʻlgan Junkers F 13 yoʻlovchi samolyotining qulashi bilan ochildi. Sovet davlatidagi aviatsiya fojialarini hisoblashni aynan undan boshlashingiz mumkin.
Bu reys Gruziya poytaxtidan Suxumga uchgan. Samolyot bortida ikki ekipaj aʼzosi va rasmiy topshiriq bilan uchayotgan uch yoʻlovchi boʻlgan. Junkers F 13 havoga ko‘tarilganidan 15 daqiqa o‘tgach, to‘satdan alanga oldi. Yo‘lovchilardan ikki nafari umidsiz sakrashni amalga oshirgan, biroq halokatga uchragan. Qolgan yoʻlovchilar samolyot yer bilan toʻqnashganda sodir boʻlgan portlash oqibatida halok boʻlgan.
Yongʻinning ishonchli sababini aniqlashning imkoni boʻlmadi, biroq versiyalardan biriga koʻra, bu yoʻlovchilardan biri yonayotgan gugurtni polga uloqtirgani tufayli sodir boʻlgan.
Albatta, bu tadbirning koʻlami kattaQurbonlar soni biz kelajakda gaplashadigan falokatlardan sezilarli darajada kam, ammo shunga qaramay, ushbu samolyot halokatini SSSRda birinchi halokat deb atash mumkin.
Moskva aerodromida halokat
SSSRdagi eng yirik aviahalokatlar 1935 yil may oyida Sokol qishlog'ida joylashgan Moskva aerodromi hududida sodir bo'lgan fojia bilan davom etmoqda. Aynan o'sha paytda uchuvchi Nikolay Balagin o'z qiruvchi samolyotida parvozni amalga oshirib, ANT-20 Maksim Gorkiy layneriga qulab tushdi. Oʻzidan tashqari yoʻlovchi samolyot ekipajidan 11 kishi va 38 yoʻlovchi halok boʻlgan. 50 nafar yoʻlovchi boʻlganligi haqidagi muqobil maʼlumotlar ham mavjud. Shunday qilib, qurbonlarning umumiy soni 49 dan 62 kishigacha oʻzgargan.
Tergovning hukmi aniq - uchuvchi xatosi.
Havo kuchlari jamoasining oʻlimi
Rossiya va SSSRdagi samolyot halokatini muhokama qilayotganda, 1950 yil yanvar oyi boshida Moskvadan Chelyabinskga mahalliy jamoa bilan uchrashish uchun uchib kelgan Harbiy havo kuchlari xokkey klubi o'yinchilarining vafot etganini eslay olmaysiz. Parvoz ancha og‘ir meteorologik sharoitda sodir bo‘lgan va bu fojia sabablaridan biri bo‘lgan. Yana bir sabab, havo harakatini boshqarish xizmatini tashkil etishdagi muammolar edi, bu birinchi navbatda "o'z" samolyotlariga qo'nishga imkon berdi va Havo kuchlari jamoasi uchgan Li-2 uzoq vaqt davomida havoda edi., qoʻnishga ruxsat kutilmoqda.
Shunday qilib, SSSRdagi aviahalokatlar statistikasi yana o'n to'qqiz qurbon bilan to'ldirildi, ulardan 8 nafari.ekipaj a'zolari va 11 nafari jamoa o'yinchilari edi.
Vurnar viloyatidagi halokat
Rossiya va SSSRdagi boshqa yirik aviahalokatlar kabi Vurnar viloyatidagi fojia ham odamlar, ayniqsa qurbonlarning yaqinlari xotirasida uzoq vaqt saqlanib qoladi. Bu 1958 yil oktyabr oyida Chuvash ASSRning Bulatovo qishlog'i yaqinida sodir bo'lgan.
Tu-104A samolyoti Omskdan Moskvaga Xitoy partiyalari yetakchilaridan iborat delegatsiyani olib ketayotgan edi, biroq yetib kelish vaqtida yomon ob-havo sharoiti tufayli samolyot ekipajiga uchishga ruxsat berilmagan. Xuddi shunday holat Gorkiyda ham takrorlandi. Shuning uchun ekipaj Sverdlovskka uchishga qaror qildi. Ammo bu qaror, albatta, tubdan o'zgarishlarni o'z ichiga oldi. Ushbu murakkab manevrni bajarayotganda samolyot kuchli havo oqimiga tushib qoldi, buning natijasida u sho'ng'idi va bu yer bilan to'qnashuvga olib keldi.
Halokatda 9 ekipaj a'zosi va 71 yo'lovchi halok bo'ldi.
Krasnoyarsk yaqinidagi fojia
Albatta, Rossiyada va SSSRda sodir bo'lgan barcha aviahalokatlar katta ofatdir, ammo qolganlari orasida 1962 yil iyun oyida Krasnoyarsk yaqinidagi fojiani ajratib ko'rsatish mumkin. Uning boshqalardan farqi shundaki, sabab uchuvchi yoki dispetcher xatosi emas, havo kemasining nosozligi va meteorologik sharoit emas, balki zenit raketasining zarbasi bo‘lgan.
E'tiborlisi, Irkutskdan Omskga uchayotgan Tu-104 samolyotining qulashi sabablari sirligicha qolmoqda. Avialaynerning qismlarini halokat joyida tekshirgandagina fyuzelyaj po‘stlog‘ining shikastlanishini aniqlash mumkin bo‘ldi. Bundan tashqari, teshik tashqaridan edi. Faqat keyinroqmaʼlum boʻlishicha, yaqin atrofda harbiy mashgʻulotlar oʻtkazilgan va yomon ob-havo sharoiti tufayli zenit-raketalardan biri asl nishonini yoʻqotib, Tu-104ga yoʻn altirilgan.
Ushbu fojianing oqibati sakkiz ekipaj a'zosi va 76 yo'lovchining o'limiga sabab bo'ldi. Qurbonlar soniga kelsak, shu paytgacha SSSRda bunday yirik samolyot halokati bo'lmagan.
Sverdlovskda samolyot halokatga uchradi
Yana bir fojiali rekord 1967 yilda Sverdlovsk yaqinida o'rnatildi, u erda Il-18 yo'lovchi layneri halokatga uchradi. Ushbu halokat 99 yo'lovchi va 8 ekipaj a'zosini o'ldirdi. Va yana, SSSRda shu paytgacha sodir bo'lgan barcha aviahalokatlarni qurbonlar soni bo'yicha bu bilan solishtirib bo'lmaydi.
Fojia sababi ishonchli tarzda aniqlanmagan. Samolyot katta tezlikda yerga qulab tushdi, natijada u ko'plab bo'laklarga bo'linib ketdi. Biroq, qurilmaning texnik nosozligi haqida versiyalar ilgari surilgan edi.
Kaluga viloyatida falokat
Albatta, Rossiya va SSSRdagi eng yirik aviahalokatlarni eslatib o'tsak, 1969 yilda Yuxnov yaqinidagi halokatni e'tibordan chetda qoldirib bo'lmaydi. Axir, bu Sovet Ittifoqidagi ikkita samolyotning to'qnashuvi natijasida qurbon bo'lganlar soni bo'yicha eng katta ofat edi. Bundan tashqari, bu Kaluga viloyati hududidagi eng yirik halokat bo'ldi.
Avariya Il-14M layneri va An-12BP harbiy-transport samolyotining toʻqnashuvi natijasida sodir boʻlgan. Ushbu fojiali voqea natijasida yo'lovchi bortida bo'lgan 24 kishi va harbiy samolyot bortida bo'lgan 96 kishi halok bo'ldi. Undashu jumladan, ikkala samolyotning 5 ekipaj a'zosi.
Float sababi ikkala ekipaj tomonidan berilgan balandlik parametrlarining buzilishi deb topildi.
Svetlogorskdagi fojia
Sovet Ittifoqida sodir boʻlgan boshqa aviatsiya hodisalari qatorida 1972-yilda Kaliningrad viloyatining Svetlogorsk shahrida sodir boʻlgan fojiani alohida taʼkidlash lozim. Aynan o'sha paytda rejalashtirilgan parvozni amalga oshirayotgan An-24T harbiy-transport samolyoti halokatga uchradi. Bu voqeaning fojiasi shundaki, samolyot qulaganida bolalar bog‘chasi ustiga qulagan. Natijada nafaqat barcha 8 ekipaj a’zosi, balki maktabgacha ta’lim muassasasining uch xodimi va 24 nafar bola ham halok bo‘ldi. Fojia qurbonlarining umumiy soni 34 kishini tashkil etdi.
Hokimiyat ushbu fojiali voqeani yashirishga harakat qilgan boʻlsa-da, shunga qaramay, bunday kattalikdagi voqea jamoatchilikka maʼlum boʻlib qolishi mumkin emas edi. Tergov qat'iy maxfiylikda olib borildi va uning natijalari faqat 2010 yilda, ya'ni SSSR parchalanganidan keyin e'lon qilindi. Xulosaga ko‘ra, fojiaga uchuvchilarning qoniqarsiz tayyorgarligi sabab bo‘lgan. Ammo bir necha oʻnlab yuqori martabali harbiylar oʻz lavozimlaridan chetlashtirilgan boʻlsa-da, ushbu voqea yuzasidan bironta ham jinoiy ish qoʻzgʻatilmagan.
Fojiaga harbiy samolyot sabab boʻlganini inobatga olsak, bu voqeani SSSRdagi harbiy samolyot halokati sifatida qayd etish mumkin.
Xarkov viloyatidagi tabiiy ofat
Yana bir yirik falokat 1972 yilda Xarkov viloyatida, Rus Lozovaya qishlog'i yaqinida sodir bo'ldi. Aynan o'sha erda Moskva-Xarkov yo'nalishi bo'ylab uchayotgan An-10 yo'lovchi samolyoti halokatga uchradi. Ushbu halokatning oqibatlari juda achinarli edi - 122 kishi halok bo'ldi, shundan 7 nafar ekipaj a'zosi.
Tekshiruv falokatga samolyot konstruksiyasidagi texnik nosozliklar sabab boʻlganini aniqladi. Shuning uchun tez orada An-10 samolyotlari foydalanishdan chiqarildi.
Moskva yaqinida samolyot halokatga uchradi
Oʻsha 1972-yilda sodir boʻlgan yana bir yirik falokat Parijdan Moskvaga uchayotgan Il-62 samolyotining Nerskoye koʻli yaqinida parvozning soʻnggi nuqtasiga qoʻnayotganda halokatga uchrashi edi. Ushbu fojia natijasida 164 yo'lovchi va 10 ekipaj a'zosi halok bo'ldi. O'sha paytda bu Rossiya hududida sodir bo'lgan eng yirik aviahalokat edi. Ayni paytda faqat 1984 yilda Omskdagi fojia halok bo'lganlar soni bo'yicha undan oshib ketishi mumkin edi.
Tekshiruv falokatning aniq sabablarini aniqlamadi, biroq asosiy versiyalardan biri balandlik oʻlchagichning notoʻgʻri oʻrnatilgani hisoblanadi.
Leningrad yaqinida halokat
SSSR va Rossiyadagi aviahalokatlar statistikasi 1974-yilda Leningrad yaqinida Il-18V samolyotining halokatga uchraganini eslatib oʻtmasa ham, toʻliq boʻlmaydi. Aytgancha, bu Sovet Ittifoqining ikkinchi yirik shahri yaqinida sodir bo'lgan eng yirik aviahalokat bo'ldi.
Samolyot Leningrad - Zaporojye reysini amalga oshirayotgan edi va parvoz nuqtasidan endigina jo'nab ketgan edi, uning dvigateli yonib ketdi. Ekipaj samolyotni aeroportga qaytarishga harakat qilgan, biroq qo‘nish vaqtida yong‘in kuchaygan, uchuvchilar boshqaruvni yo‘qotgan va samolyot halokatga uchragan. Hodisa sababi dvigateldagi nosozlik deb atalgan. ShundaShu bilan birga, ko'rsatmalarga qat'iy amal qilgan va fojianing oldini olish uchun barcha imkoniyatlarni ishga solgan ekipaj uchuvchilari harakatlarining professionalligi qayd etildi.
Ushbu ofat natijasida 102 yoʻlovchi va 7 ekipaj aʼzosi halok boʻldi. Jabrlanganlarning umumiy soni 109 kishini tashkil etdi.
Paxtakor futbol jamoasining oʻlimi
Har qanday aviahalokat jiddiy reaktsiyaga sabab bo'ladi, lekin bunda mashhur odamlar, san'atkorlar, sportchilar halok bo'lganida, bu ayniqsa jamoatchilikni hayajonga soladi. Bu 1979 yilda, Dneprodzerjinsk osmonida ikkita Tu-134 samolyotining to'qnashuvi natijasida Toshkentning SSSR Oliy ligasi "Paxtakor" futbol jamoasining deyarli barcha a'zolari halok bo'lganida sodir bo'ldi. Ammo buni hisobga olmagan holda ham, SSSRda qurbonlar soni bo'yicha u qadar ko'p bo'lgan bitta samolyot halokati bo'lmagan. Ushbu fojia natijasida ikkala samolyotdan jami 178 kishi, jumladan, “Paxtakor” jamoasining 17 nafar futbolchisi va samolyotlarning 13 nafar ekipaj aʼzosi halok boʻldi. Sovet Ittifoqi tarixida birorta ham avariya bunday ko'p sonli qurbonlar haqida ma'lum bo'lmagan. Bundan tashqari, bu falokat ikki samolyotning to‘qnashuvi natijasida halok bo‘lganlar soni bo‘yicha hamon dunyoda ikkinchi o‘rinda turadi.
Rasmiy tergov xulosalariga koʻra, bunday keng koʻlamli fojiaga dispetcher xatosi sabab boʻlgan.
Omon qolgan
Albatta, 1981-yilda Zavitinsk osmonida ikkita samolyotning toʻqnashuvi roʻyxatga kiritilmagan boʻlardi: “SSSRdagi eng yirik samolyot halokati”. Bu butunlay boshqacha tarzda diqqatga sazovordir. Aynan shu voqea bilan yagonayo'lovchilar SSSRda samolyot halokatidan omon qolgan ayol. Aynan u bu fojiani butun dunyoga ma'lum qilgan.
SSSRdagi aviahalokatdan omon qolganning ismi Larisa Savitskaya turmush o'rtog'i bilan asal oyidan tug'ilib o'sgan Blagoveshchenskga An-24 samolyotida qaytayotgan edi. Fojia 5000 metrdan oshiq balandlikda, layner Tu-16 harbiy samolyoti bilan to‘qnashganda sodir bo‘lgan. Shunda tabiiy ofatning rasmiy sababi fuqarolik va harbiy dispetcherlik xizmatlari o‘rtasidagi nomuvofiqlik bo‘ladi.
Samolyotlar to'qnashuvi paytida Savitskaya uxlab yotgan edi va u kuchli turtkidan va korpusning depressurizatsiyasi tufayli muzlashdan uyg'ondi. SSSRdagi samolyot halokatidan omon qolgan ayol bo'lgan samolyotning bir qismi qayin qo'nishga tushib ketdi, bu esa qandaydir tarzda tushishni yumshatdi. Bundan tashqari, u samolyotning dum qismida bo'lgani uchun omadli bo'ldi, u halokatdan eng kam ta'sirlangan.
Shunga qaramay, yiqilish natijasida Larisa Savitskaya qattiq chayqaldi, deyarli barcha tishlarini yo'qotdi, bir nechta umurtqa pog'onasidan jarohat oldi, oyoq-qo'llari va qovurg'alarini sindirdi, ammo u tirik qoldi va hatto harakatlana oldi. Ammo samolyotning bu qismi qulagan joy aholi punktlaridan ancha uzoqda bo'lgani uchun qutqaruvchilar Larisani atigi ikki kundan keyin topdilar.
Demak, u samolyot halokatidan omon qolgan yagona odam. SSSRda bu to'qnashuv haqidagi ma'lumotlar uzoq vaqt davomida yashiringan. Larisa Savitskaya butun dunyoga faqat 2000 yilda mashhur bo'lganvoqeaning barcha tafsilotlari.
Bunday holat faqat bitta boʻlgan. 1972 yilda samolyot portlashi natijasida 10 000 metrdan oshiq balandlikdan yiqilib tushgan odam qutqarilgan. Bu odam samolyot halokatidan omon qolgan yugoslaviyalik Vesna Vulovich styuardessa bo'lib chiqdi. SSSR 5000 metrdan oshiq balandlikdan qulagan Savitskaya bilan sodir bo'lgan voqeadan oldin bunday pretsedentlarni bilmagan. Bu ayol ikkala samolyot bortidagi 38 kishi ichida Zavitinskiy ustidan halokatdan omon qolgan yagona ayol edi.
Omskdagi fojia
1984-yilda Omsk aeroportida sodir boʻlgan fojia uni shunga oʻxshash hodisalar sonidan ajratib turadigan bir qator tafsilotlarga ega. Uning havoda emas, balki yerda sodir bo‘lganligi bu samolyot halokatining o‘ziga xos xususiyati hisoblanadi. SSSRda bu kamdan-kam hollarda sodir bo'ldi. Bundan tashqari, qurbonlar soni bo'yicha ushbu fojia Rossiya hududida sodir bo'lganlarning eng kattasi hisoblanadi.
Qoʻnayotgan Tu-154 layneri va qor tozalash mashinalarining toʻqnashuvi natijasida 169 yoʻlovchi va 4 nafar ekipaj aʼzosi halok boʻldi. Bir yo‘lovchi va besh ekipaj a’zosi tirik qoldi.
Lvov yaqinidagi falokat
SSSRdagi eng yirik aviahalokatlarni sanab oʻtar ekanmiz, 1985-yilda Ukrainaning Lvov viloyatida sodir boʻlgan fojiani eslatib oʻtishimiz kerak. Xarkov va Dneprodzerjinsk yaqinidagi ofatlardan so'ng, bu Sovet respublikasi hududida qurbonlar soni bo'yicha eng yirik aviahalokat bo'ldi.
Flokatga An-26 harbiy-transport samolyoti va Tu-134A laynerining toʻqnashuvi sabab boʻlgan. Lvovda to'xtash bilan Tallindan Kishinyovga parvoz. Lvov viloyatining Zolochiv shahri yaqinida sodir boʻlgan hodisa natijasida fuqarolik samolyotining 79 nafar yoʻlovchisi va 9 nafar harbiy samolyot, shuningdek, har bir samolyotdan olti nafar ekipaj aʼzosi halok boʻldi. Omon qolganlar yo‘q, jami qurbonlar soni esa 94 kishini tashkil etdi.
Tekshiruv natijasida avariyaga kontrollerlarning xatosi sabab boʻlgani aniqlandi.
Uchquduq yaqinidagi fojia
Koʻrib turganingizdek, Rossiya va SSSRda yirik aviahalokatlar tez-tez sodir boʻlgan, biroq qurbonlar soni boʻyicha ulardan eng muhimi Oʻzbekiston SSR hududidagi Uchquduq yaqinidagi halokat hisoblanadi. Bu 1985 yilda, Sovetlar mamlakati mavjudligining so'nggi bosqichida sodir bo'ldi. Sovet Ittifoqidagi bironta ham falokatda bunday ko'p odamlar halok bo'lmagan. Qurbonlarning umumiy soni 200 kishini tashkil etdi, ulardan 191 nafari yoʻlovchi va 9 nafari ekipaj aʼzosi.
Fojiaga sabab Qarshidan Leningradga parvoz paytida Tu-154 layneri ekipaji boshqaruvni yoʻqotib qoʻygani, natijada samolyot dumgʻazaga tushib, qulab tushgan. Tergovning rasmiy versiyasiga ko‘ra, sodir bo‘lgan voqeada aybning asosiy qismi standartlar talablaridan chetga chiqib, maksimal balandlikka erishgan, keyin esa favqulodda vaziyatda boshqaruvni o‘ta olmagan uchuvchilarda.
Kuybishevdagi halokat
Sovet Ittifoqining oxiridagi yana bir yirik ofat Kuybishev - Kurumoch shahri aeroportida Tu-134 halokati bo'ldi. Ushbu hodisaning fojiasiuchuvchining o'z vazifalariga e'tiborsizligi natijasida sodir bo'lganligi bilan og'irlashdi. U ekipaj a'zolariga samolyotni ko'r-ko'rona qo'ndira olishiga pul tikdi. Bu urinish nihoyatda muvaffaqiyatsiz bo'ldi. Ekipaj komandiri Aleksandr Klyuevning jinoiy beparvoligi 70 kishining hayotiga zomin bo'ldi. 94 ekipaj va yo‘lovchidan faqat 24 nafari tirik qoldi.
Uchuvchining oʻzi tirik qoldi va sud tomonidan 15 yillik qamoq jazosiga hukm qilindi. Ammo keyinchalik bu muddat qayta ko'rib chiqildi va olti yillik qamoq jazosi bilan almashtirildi.
Irkutsk viloyatidagi tabiiy ofat
SSSR hududida sodir bo'lgan oxirgi yirik aviahalokatni 1989 yilda Irkutsk viloyatida sodir bo'lgan fojia deb hisoblash mumkin. Keyin Irkutskdan Jeleznogorskga uchayotgan Yak-40 yo‘lovchi samolyoti Mi-8 harbiy vertolyoti bilan to‘qnashib ketdi. Halokatda samolyot bortidagi 33 kishi va vertolyotda uchayotgan 7 askar halok bo‘ldi.
Tergov shuni koʻrsatdiki, falokatga, bir necha bor sodir boʻlganidek, fuqarolik va harbiy aviatsiya nazoratchilarining harakatlari oʻrtasidagi nomuvofiqlik sabab boʻlgan.
Bu mamlakatdagi soʻnggi yirik aviahalokat boʻlib, oʻsha paytga kelib uning oʻzi ham eng katta geosiyosiy falokatni boshidan kechirayotgan edi.
Xulosa
Albatta, Rossiya va SSSRdagi barcha aviahalokatlar o'ziga xos tarzda fojiali, ammo biz ularning eng keng ko'lamli yoki rezonanslisiga e'tibor qaratishga harakat qildik. Ammo, albatta, o'n sakkizta fojia ro'yxati butunlay ob'ektiv bo'lib ko'rinmaydi va har biriO'quvchi, agar xohlasa, unga Sovet Ittifoqida sodir bo'lgan samolyot halokatini qo'shishi mumkin, uning ko'lami bunga loyiqdir.
Shu bilan birga, shuni unutmasligimiz kerakki, hozirda SSSR kabi davlat mavjud boʻlmaganiga qaramay, aviahalokatlar yurtdoshlarimiz hayotini olib ketishda davom etmoqda. Har bir bunday fojianing xotirasi, ko'lamidan qat'i nazar, xalq qalbida doimo yashashi kerak.
