Kosmonavtlar skafandrlari shunchaki orbitada uchish uchun kostyumlar emas. Ulardan birinchisi yigirmanchi asrning boshlarida paydo bo'lgan. Bu kosmik parvozlargacha deyarli yarim asr qolgan vaqt edi. Biroq, olimlar sharoitlari bizga tanish bo'lganlardan farq qiladigan erdan tashqari bo'shliqlarning rivojlanishi muqarrar ekanligini tushunishdi. Shuning uchun kelajakdagi parvozlar uchun ular odamni o'limga olib keladigan tashqi muhitdan himoya qila oladigan kosmonavt uskunasini o'ylab topishdi.
Kosmik kostyum kontseptsiyasi
Kosmik parvoz uskunasi nima? Kostyum texnologiyaning o'ziga xos mo''jizasidir. Bu inson tanasining shakliga taqlid qiluvchi miniatyura kosmik stansiya.
Zamonaviy kosmik kostyum butun kosmonavt hayotini ta'minlash tizimi bilan jihozlangan. Ammo, qurilmaning murakkabligiga qaramay, undagi hamma narsa ixcham va qulay.
Yaratilish tarixi
"Kostyum" so'zi frantsuzcha ildizlarga ega. 1775 yilda abbe-matematik Jan Baptiste de Pas Chapel bu tushunchani kiritishni taklif qildi. Albatta, 18-asrning oxirida hech kim koinotga uchishni orzu qilmagan. Yunoncha "qayiqchi" degan ma'noni anglatuvchi "kostyum" so'zini sho'ng'in uskunalariga qo'llashga qaror qilindi.
Kosmik asrning kelishi bilan bu tushuncha rus tilida qo'llanila boshlandi. Faqat bu erda u biroz boshqacha ma'noga ega bo'ldi. Erkak borgan sari baland ko'tarila boshladi. Shu munosabat bilan maxsus jihozlarga ehtiyoj bor edi. Shunday qilib, etti kilometrgacha bo'lgan balandlikda bu issiq kiyim va kislorod niqobidir. O'n ming metrgacha bo'lgan masofalar, bosimning pasayishi tufayli, bosimli idishni va kompensatsiya kostyumini talab qiladi. Aks holda, depressurizatsiya paytida uchuvchining o'pkasi kislorodni o'zlashtirmaydi. Xo'sh, agar biz bundan ham yuqoriga chiqsak nima bo'ladi? Bunday holda, sizga kosmik kostyum kerak bo'ladi. Bu juda qattiq bo'lishi kerak. Shu bilan birga, kostyumdagi ichki bosim (odatda atmosfera bosimining 40 foizi ichida) uchuvchining hayotini saqlab qoladi.
1920-yillarda ingliz fiziologi Jon Xoldenning bir qator maqolalari paydo bo'ldi. Aynan ularda muallif aeronavtlarning salomatligi va hayotini himoya qilish uchun sho'ng'in kostyumlaridan foydalanishni taklif qilgan. Muallif hatto o‘z g‘oyalarini hayotga tatbiq etishga harakat qilgan. U xuddi shunday kostyumni qurdi va uni giperbarik kamerada sinab ko'rdi, u erda 25,6 km balandlikka mos keladigan bosim o'rnatiladi. Biroq, stratosferaga ko'tarilish qobiliyatiga ega bo'lgan sharlarni qurish - bu arzon zavq emas. Va amerikalik aeronavt Mark Ridj, afsuski, o'ziga xos kostyum uchun mo'ljallangan edi, afsuski, mablag' yig'madi. Shuning uchun Xolden kostyumi amalda sinab ko'rilmagan.
Sovet olimlarining ishlanmalari
Mamlakatimizda Aviatsiya tibbiyoti instituti xodimi boʻlgan muhandis Yevgeniy Chertovskiy kosmik kostyumlar bilan shugʻullangan. 1931 yildan 1940 yilgacha bo'lgan to'qqiz yil davomida u bosimli uskunaning 7 ta modelini ishlab chiqdi. Dunyodagi birinchi sovet muhandisi harakatlanish muammosini hal qildi. Gap shundaki, ma'lum bir balandlikka ko'tarilayotganda skafandr shishib ketdi. Shundan so'ng, uchuvchi hatto oyog'ini yoki qo'lini egish uchun ham ko'p harakat qilishga majbur bo'ldi. Shuning uchun Ch-2 modeli ilgakli muhandis tomonidan ishlab chiqilgan.
1936 yilda kosmik uskunaning yangi versiyasi paydo bo'ldi. Bu rus kosmonavtlari foydalanadigan zamonaviy skafandrlarda mavjud bo'lgan deyarli barcha tafsilotlarni o'z ichiga olgan Ch-3 modeli. Maxsus texnikaning ushbu versiyasi sinovi 1937 yil 19 mayda bo'lib o'tdi. TB-3 og'ir bombardimonchi samolyot sifatida ishlatilgan.
1936-yildan beri kosmonavtlar uchun kosmik kostyumlar Markaziy Aerogidrodinamika institutining yosh muhandislari tomonidan ishlab chiqilgan. Ularni bunga Konstantin Tsiolkovskiy bilan hamkorlikda yaratilgan "Kosmik parvoz" ilmiy-fantastik filmining premyerasi ilhomlantirgan.
SK-STEPS-1 indeksli birinchi kostyum faqat 1937 yilda yosh muhandislar tomonidan ishlab chiqilgan, ishlab chiqarilgan va sinovdan o'tkazilgan. Hatto buning tashqi taassurotlari ham.uskunalar uning yerdan tashqaridagi manzilini ko'rsatdi. Birinchi modelda pastki va yuqori qismlarni ulash uchun kamar konnektori taqdim etilgan. Yelka bo'g'imlari tomonidan sezilarli harakatchanlik ta'minlandi. Ushbu kostyumning qobig'i ikki qatlamli kauchuk matodan qilingan.
Kostyumning navbatdagi versiyasi 6 soat uzluksiz ishlashga mo'ljallangan avtonom regeneratsiya tizimining mavjudligi bilan ajralib turardi. 1940 yilda urushdan oldingi so'nggi sovet skafandisi SK-SHAGI-8 yaratildi. Ushbu uskunaning sinovi I-153 qiruvchi samolyotida o'tkazildi.
Maxsus ishlab chiqarishni yaratish
Urushdan keyingi yillarda Parvoz tadqiqotlari instituti kosmonavtlar uchun kosmik kostyumlar loyihalash tashabbusini to'xtatdi. Uning mutaxassislariga yangi tezlik va balandliklarni zabt etuvchi aviatsiya uchuvchilari uchun mo'ljallangan kostyumlarni ishlab chiqish vazifasi qo'yildi. Biroq, bitta institutni seriyali ishlab chiqarish uchun etarli emasligi aniq. Shuning uchun 1952 yil oktyabr oyida muhandis Aleksandr Boyko tomonidan maxsus ustaxona tashkil etildi. U Moskva yaqinidagi Tomilino shahrida, 918-sonli zavodda edi. Bugungi kunda bu korxona Zvezda AES deb ataladi. Aynan shu yerda bir vaqtning o'zida Gagarinning skafandrsi yaratilgan.
Kosmik parvozlar
1950-yillarning oxirida yerdan tashqaridagi tadqiqotlarning yangi davri boshlandi. Aynan shu davrda sovet konstruktor-muhandislari birinchi kosmik vosita bo'lgan "Vostok" kosmik kemasini loyihalashni boshladilar. Biroq, dastlab bu raketaga astronavt skafandrlari kerak emasligi rejalashtirilgan edi. Uchuvchi maxsus muhrlangan konteynerda bo'lishi kerak edi,qo'nish oldidan tushgan transport vositasidan ajratilishi kerak edi. Biroq, bu sxema juda og'ir bo'lib chiqdi va qo'shimcha ravishda uzoq sinovlarni talab qildi. Shuning uchun 1960 yil avgust oyida "Vostok" ning ichki sxemasi qayta ishlangan.
Sergey Korolevning byurosi mutaxassislari konteynerni ejeksiyon o'rindig'iga almashtirdilar. Shu munosabat bilan bo'lajak kosmonavtlar depressurizatsiya holatida himoyaga muhtoj edi. U skafandrga aylandi. Biroq, uni bort tizimlari bilan ulash uchun falokatli vaqt etishmasligi bor edi. Shu munosabat bilan, uchuvchining hayotini ta'minlash uchun zarur bo'lgan barcha narsalar to'g'ridan-to'g'ri o'rindiqqa joylashtirildi.
Birinchi kosmonavt skafandrlari SK-1 deb nomlandi. Ular SU-9 qiruvchi-to'xtatuvchisi uchuvchilari uchun mo'ljallangan Vorkuta baland tog'li kostyumiga asoslangan edi. Faqat dubulg'a butunlay qayta tiklandi. Unda maxsus sensor tomonidan boshqariladigan mexanizm o'rnatildi. Kostyumdagi bosim pasaygach, shaffof visor bir zumda yopildi.
Kosmonavtlar uchun asbob-uskunalar o'lchov uchun yaratilgan. Birinchi parvoz uchun u eng yaxshi tayyorgarlik darajasini ko'rsatganlar uchun yaratilgan. Bu Yuriy Gagarin, German Titov va Grigoriy Nelyubovni o'z ichiga olgan kuchli uchlikdir.
Astronavtlar kosmosga skafandrdan kechroq chiqqani qiziq. SK-1 rusumidagi maxsus kostyumlardan biri 1961 yil mart oyida bo'lib o'tgan "Vostok" kosmik kemasining ikki marta uchuvchisiz uchirilishi paytida orbitaga jo'natildi. Bortda eksperimental mongrellardan tashqari, Ivan Ivanovich qo'g'irchoq ham bor edi.skafandrda kiyingan. Ushbu sun'iy odamning ko'kragiga gvineya cho'chqalari va sichqonlar bilan qafas o'rnatilgan. Qo'nishning tasodifiy guvohlari "Ivan Ivanovich" ni o'zga sayyoralik deb adashib qolmasligi uchun uning skafandrning visori ostiga "Layout" yozuvi tushirilgan belgi qo'yilgan.
SK-1 kostyumlari "Vostok" kosmik kemasining beshta boshqariladigan parvozida ishlatilgan. Biroq, ayol kosmonavtlar ularda ucha olmadilar. Ular uchun SK-2 modeli yaratilgan. Birinchi marta u o'z qo'llanilishini "Vostok-6" kosmik kemasining parvozi paytida topdi. Biz bu skafandrni ayol tanasining strukturaviy xususiyatlarini hisobga olgan holda Valentina Tereshkova uchun tikdik.
Amerika mutaxassislarining rivojlanishi
“Merkuriy” dasturini amalga oshirishda AQSH konstruktorlari oʻz takliflarini kiritish bilan birga sovet muhandislari yoʻlidan borishdi. Shunday qilib, birinchi amerikalik skafandr kelajakda kosmosdagi astronavtlar orbitada uzoqroq turishini hisobga oldi.
Dizayner Rassel Kolli dastlab dengiz aviatsiyasi uchuvchilari uchun moʻljallangan maxsus Navy Mark kostyumini tayyorladi. Boshqa modellardan farqli o'laroq, bu kostyum moslashuvchan edi va nisbatan kichik vaznga ega edi. Koinot dasturlarida ushbu parametrdan foydalanish uchun dizaynga bir qancha oʻzgartirishlar kiritildi, bu birinchi navbatda dubulgʻa qurilmasiga taʼsir qildi.
Amerikaliklarning kostyumlari ishonchliligini isbotladi. Bir marta, Mercury 4 kapsulasi sachragach va cho'kib keta boshlaganida, kostyum astronavt Virjil Grissonni o'ldirishiga sal qoldi. Uchuvchi zo'rg'a chiqib ketishga muvaffaq bo'ldi, chunki u bort tizimidan uzoq vaqt ajratolmadi.hayotni qo'llab-quvvatlash.
Avtonom kostyumlar yaratish
Kosmosni tadqiq qilishning tez sur'atlari tufayli yangi maxsus kostyumlarni loyihalash kerak edi. Axir, birinchi modellar faqat favqulodda qutqaruv edi. Ular boshqariladigan kosmik kemaning hayotini ta'minlash tizimiga biriktirilganligi sababli, kosmosdagi kosmonavtlar bunday uskunaga tashrif buyura olmadilar. Ochiq yerdan tashqari fazoga kirish uchun avtonom skafandrni loyihalash kerak edi. Bu SSSR va AQSh dizaynerlari tomonidan amalga oshirilgan.
Amerikaliklar Gemini kosmik dasturi doirasida G3C, G4C va G5C skafandrlarining yangi modifikatsiyalarini yaratdilar. Ulardan ikkinchisi kosmosda yurish uchun mo'ljallangan. Barcha amerikalik skafandrlar bortdagi hayotni ta'minlash tizimiga ulangan bo'lishiga qaramay, ularda avtonom qurilma o'rnatilgan. Agar kerak bo'lsa, uning resurslari kosmonavtning yarim soatlik hayotini ta'minlash uchun etarli bo'lar edi.
G4C kostyumida 1965-yil 06-03-da amerikalik Edvard Uayt koinotga chiqdi. Biroq, u kashshof emas edi. Undan ikki yarim oy oldin Aleksey Leonov kema yonidagi kosmosga tashrif buyurdi. Ushbu tarixiy parvoz uchun sovet muhandislari Berkut kostyumini ishlab chiqdilar. U SK-1 dan ikkinchi germetik qobiq mavjudligi bilan ajralib turardi. Bundan tashqari, kostyumda kislorod baklari bilan jihozlangan yelka to‘plami bo‘lgan va uning dubulg‘asiga yorug‘lik filtri o‘rnatilgan.
Kosmosda bo'lganida, bir kishi kemaga amortizatorni o'z ichiga olgan etti metrli yo'lak orqali bog'langan.favqulodda kislorod ta'minoti uchun elektr simlari, po'lat kabel va shlang. Erdan tashqari fazoga tarixiy chiqish 1965 yil 18 martda bo'lib o'tdi. Aleksey Leonov 23 daqiqa davomida kosmik kemadan tashqarida edi. 41 soniya
Oyni tadqiq qilish uchun kosmik kostyumlar
Yerning orbitasini o'zlashtirgandan so'ng, odam yana yugurdi. Va uning birinchi maqsadi Oyga parvozlarni amalga oshirish edi. Ammo buning uchun ularga bir necha soat davomida kemadan tashqarida bo'lishga imkon beradigan maxsus avtonom skafandrlar kerak edi. Va ular Apollon dasturini ishlab chiqish paytida amerikaliklar tomonidan yaratilgan. Ushbu kostyumlar astronavtni quyoshning haddan tashqari qizishi va mikrometeoritlardan himoya qildi. Oy kostyumlarining birinchi ishlab chiqilgan versiyasi A5L deb nomlangan. Biroq, keyinchalik u yaxshilandi. A6L ning yangi modifikatsiyasida issiqlik izolyatsiya qiluvchi qobiq taqdim etildi. A7L versiyasi otashga chidamli variant edi.
Oy kostyumlari moslashuvchan rezina bo'g'inlari bo'lgan bir qismli ko'p qatlamli kostyumlar edi. Manjetlar va yoqada muhrlangan qo'lqop va dubulg'ani biriktirish uchun mo'ljallangan metall halqalar bor edi. Kostyumlar cho'qqidan bo'yingacha tikilgan vertikal fermuar bilan mahkamlangan.
Amerikaliklar 21.07.1969-yilda Oy yuzasiga qadam qoʻyishdi. Ushbu parvoz paytida A7L skafandrlari oʻz qoʻllanishini topdi.
Sovet kosmonavtlari ham Oyga ketayotgan edi. Ushbu parvoz uchun Krechet skafandrlari yaratilgan. Bu kostyumning yarim qattiq versiyasi edi, uning orqa tomonida maxsus eshik bor edi. Astronavt unga ko'tarilishi kerak edi, shuning uchun asbob-uskunalar bilan kiyingan. Eshik yopilayotgandiichidan. Buning uchun yon tutqich va kabellarning murakkab sxemasi taqdim etildi. Kostyumning ichida hayotni qo'llab-quvvatlash tizimi mavjud edi. Afsuski, Sovet kosmonavtlari Oyga tashrif buyurishga muvaffaq bo'lishmadi. Ammo bunday parvozlar uchun yaratilgan kostyum keyinchalik boshqa modellarni ishlab chiqishda ishlatilgan.
Eng yangi kemalar uchun jihozlar
1967 yildan boshlab Sovet Ittifoqi "Soyuz"ni uchirishni boshladi. Bu orbital stantsiyalarni yaratish uchun mo'ljallangan transport vositalari edi. Astronavtlarning ularga sarflagan vaqti tobora ortib bormoqda.
“Hawk” skafandisi “Soyuz” kosmik kemasida parvozlar uchun tayyorlangan. Uning "Berkut" dan farqlari hayotni ta'minlash tizimini loyihalashda edi. Uning yordami bilan nafas olish aralashmasi skafandr ichida aylanardi. Bu yerda u zararli aralashmalar va karbonat angidriddan tozalangan va keyin sovutilgan.
Yangi “Sokol-K” qutqaruv kostyumi 1973-yil sentabr oyida “Soyuz-12” parvozi paytida ishlatilgan. Ushbu himoya kostyumlarining ilg'or modellarini hatto Xitoydan savdo vakillari sotib olishgan. Qizig'i shundaki, Shanchjou boshqariladigan kosmik kemasi uchirilganda undagi kosmonavtlar rus modelini juda eslatuvchi jihozlarda kiyingan edi.
Kosmosda yurish uchun sovet dizaynerlari Orlan skafandisini yaratdilar. Bu Oy Gyrfalconga o'xshash mustaqil yarim qattiq uskuna. Bundan tashqari, orqa tarafdagi eshikdan kiyinish kerak edi. Ammo, Krechetdan farqli o'laroq, Orlan universal edi. Uning yenglari va oyoqlari istalgancha osongina sozlanadio'sish.
Orlan skafandrlarida nafaqat rus kosmonavtlari uchgan. Ushbu uskunaning modeliga asoslanib, xitoyliklar o'zlarining Feitianlarini yasadilar. Ularda ular koinotga chiqishdi.
Kelajak kostyumlari
Bugungi kunda NASA yangi kosmik dasturlarni ishlab chiqmoqda. Ularga asteroidlarga, Oyga parvozlar, shuningdek, Marsga ekspeditsiya kiradi. Shu sababli kelajakda ishchi kostyum va qutqaruv uskunalarining barcha ijobiy fazilatlarini birlashtirishi kerak bo'lgan skafandrlarning yangi modifikatsiyalarini ishlab chiqish davom etmoqda. Ishlab chiquvchilar qaysi variantda toʻxtashlari hozircha nomaʼlum.
Ehtimol, bu odamni barcha salbiy tashqi ta'sirlardan himoya qiluvchi og'ir qattiq kostyum bo'lar yoki balki zamonaviy texnologiyalar universal qobiqni yaratishga imkon beradi, uning nafisligini bo'lajak ayol kosmonavtlar qadrlashadi.
