Bugun biz ular haqida LII gaplashamiz. Gromov. Biz ushbu muassasa qanday ekanligi haqida gaplashamiz, uning tarixiga bir oz sho'ng'iymiz, shuningdek, eng muhim voqealar haqida bilib olamiz. Bularning barchasini quyidagi maqolada o‘qing.
Bu nima haqida?
LII im. Gromov - Rossiyada joylashgan ilmiy tashkilot. Uning faoliyatining maqsadi aviatsiya xavfsizligini ta'minlash usullarini, havo kemalari va ularning elektr stantsiyalarini ekspluatatsiya qilish qobiliyatini, aviatsiya tizimining bir qismi bo'lgan bir qator boshqa elementlarning hujumini o'rganishdan iborat. Ilmiy tashkilotning asosiy vazifasi eksperimental aviatsiya hisoblanadi.
Hikoyaning boshlanishi
Aviatsiya va samolyotlar qurilishiga qiziqishning o'sishi faqat o'tgan asrning 1930-yillarida rivojlana boshladi. Bu keng ko'lamli qurilishning boshlanishi edi. Moskva-Qozon temir yo'lida, aniqrog'i "Dam olish" deb nomlangan platforma yaqinida ular TsAGI - Markaziy Aerogidrodinamik institutni qurishni boshladilar. Jukovskiy. Bunga parallel ravishda Staxanovo qishlog'i (ammo u bu nomni faqat 1938 yilda oldi) va Ramenskoye sinov aerodromi qurilishi amalga oshirildi. Aytgancha, 1947 yildan beriStaxanovo qishlog'i Jukovskiy shahriga aylandi. 1941 yil bahorida yuqori rahbariyatning ko'rsatmalariga binoan TsAGIning asosiy bo'linmalari negizida parvozlar ilmiy-tadqiqot instituti ochildi. Tashkilotning birinchi direktori TsAGI bosh uchuvchisi va Sovet Ittifoqi Qahramoni Mixail Gromov edi.
Urush yillari
Ulug 'Vatan urushi boshlanganda Gomel uzoq masofali aviatsiya diviziyasi Ramenskoye aerodromi o'rnida joylashgan edi. Dushman hududiga, erning eng tubiga muntazam jangovar harakatlar amalga oshirildi. LII ularni. Gromov Novosibirsk va Qozonga evakuatsiya qilishga qaror qildi.
Urushdan keyingi rivojlanish
Urushdan koʻp oʻtmay, ilmiy tashkilotning normal faoliyati tiklandi. 1947-yilda direktor M. Gromovning iltimosiga ko‘ra Sinov uchuvchilar maktabini tashkil etish to‘g‘risida qaror qabul qilindi. Bu g'oya tezda amalga oshdi va maktab professional kadrlar tayyorlashda eng yuqori saviyani ko'rsatdi. 40 yillik faoliyat davomida bu yerda 400 ga yaqin uchuvchi tayyorlandi. Shu bilan birga, ulardan 48 nafari Sovet Ittifoqi Qahramoni, 4 nafari Davlat mukofoti laureatidir.
40-yillarning oxirida. tadqiqotlar ko‘lami oshdi. Samolyotlarni havoda yonilg'i bilan to'ldirish uzoq masofali aviatsiya uchun dolzarb masalaga aylandi. "Shlang-konus" tizimi mashhur edi. Shu bilan birga, FRI turli samolyotlarga yonilg'i quyishni hisobga olgan holda optimal parvoz rejimlarini qidirmoqda. Tu-22, Il-76, Su-7B, An-12 va boshqalar asosida uchuvchi laboratoriyalar faol yaratilmoqda.
1979-yilda ishlash uchun sinov uchuvchilar guruhi tuzildi"Buran" kosmik kemasida. Mutaxassislar guruhi ajoyib ish qilmoqda.
1992-yildan beri aviashoular faol oʻtkazilib kelinmoqda, ularda xorijdan turli aviatsiya kompaniyalari ishtirok etmoqda.
2012 yilda LII im. FSUE dan Gromov OAJga aylandi. Ilmiy tashkilotning barcha 100% ulushi “Birlashgan aviatsiya korporatsiyasi” OAJ ustav kapitaliga kiritilgan.
Hodisalar
Tajribaviy aviatsiya borligi davomida bir necha marta muvaffaqiyatsizlikka uchragan. Biroq, bu o'jar tadqiqotchilar va jasur uchuvchilarni to'xtata olmadi. Ammo ba'zi voqealarni eslatib o'tish joiz.
1986 yil mart oyida sinov uchuvchisi Rimantas Stankevicius sinov parvozi paytida aylana olmadi. Bunga samolyotni yig‘ish vaqtida zavod xatosi sabab bo‘lgan. Uchuvchi muvaffaqiyatli o'chirishga muvaffaq bo'ldi.
1991-yil avgust oyida, Aviatsiya kuniga tayyorgarlik paytida, juftlik aerobatikasi mashq qilindi. Gennadiy Belous past balandlikda sinib, Sofiino qishlog'ining hovlilaridan biriga qulab tushdi. Uchuvchi qochib qutula olmadi.
1992 yilning yozida, Moskva AeroShowiga tayyorgarlik paytida, "karusel" figurasini mashq qilayotganda, Viktor Zabolotskiy samolyotning favqulodda qochish tizimini faollashtirdi. Samolyot uchish-qo‘nish yo‘lagida qulab tushdi va uchuvchi eson-omon chiqib ketdi.
1997-yil avgust oyida oʻquv samolyotining boshqarilishi sinovi vaqtida samolyotning dumi qulab tushdi. Jasur uchuvchi Roman TaskaevUchirishdan bosh tortgan uchuvchisiz samolyot muvaffaqiyatli qo‘ndi.
2001-yil 12-sentyabrda rul boshqaruvi ishlamay qoldi va samolyotni boshqarib boʻlmaydigan holga keldi. Bu sertifikat sinovi dasturi doirasida navbatdagi parvoz paytida sodir bo'ldi. Uchuvchi Oleg Shchepetkov samolyotdan muvaffaqiyatli chiqib ketdi, uchuvchi Aleksandr Beschastnov esa samolyotni turar-joy binolaridan uzoqlashtirishga urinib vafot etdi. U vafotidan keyin Rossiya Federatsiyasi Qahramoni unvoni bilan taqdirlangan.
2009-yil avgust oyida MAKSga tayyorgarlik koʻrayotganda ikkita samolyot toʻqnashib ketgan. Birinchi samolyot dam olish qishlog‘iga, ikkinchisi esa dalaga qulagan. Birinchi samolyotning uchuvchisi vafot etdi, ikkinchi samolyotning uchuvchilari uloqtirildi, ammo ulardan birida parashyut yo'q edi…
Qiziqarli faktlar
Asosiy uchish-qoʻnish yoʻlagi LII im. Gromov uzunligi 5,5 km. U Evropada eng uzun deb tan olingan. Shu bilan birga, betonlangan maydon 2,5 million m2 maydonni egallaydi2.
Buran kosmik kemasi LII uchish-qoʻnish yoʻlagiga qoʻnishi kerak edi, ammo boshqa joy tanlangan. Shu bilan birga, bu yerda kosmik kemaning real o‘lchamdagi texnologiyasi aerodinamik modellarda sinovdan o‘tkazildi.
1992-yildan beri bu yerda har yili koʻrgazmalar oʻtkazib kelinmoqda. Gʻalati yillarda, har ikki yilda bir marta bu yerda MAKS xalqaro aviatsiya va kosmik saloni oʻtkaziladi.
OAJ LII Gromov sinov aviatsiyasini o'rganishdan tashqari, yuk aerodromining funktsiyalarini bajaradi. Favqulodda vaziyatlar vazirligi ham shu yerda joylashgan. Rossiya.
Tadqiqot instituti tarkibiga tadqiqot markazi va Ramenskoye aerodromi kiradi. Ikkala obyekt ham Moskva viloyatida, Jukovskiy shahrida joylashgan.
LII ularga tashrif buyurishni xohlovchilar uchun. Gromov, manzili: Moskva viloyati, Jukovskiy, Garnayev ko'chasi, 2A.
Xulosa qilib aytaylik, yuqorida muhokama qilingan ilmiy tashkilot hali ham mamlakat aviatsiyasini qoʻllab-quvvatlash tizimida muhim obʼyekt boʻlib qolmoqda. Tashkil etilgan paytdan to hozirgi kungacha LII ularni. Gromova hamma erishmoqchi bo'lgan barni o'rnatadi. FII milliy aviatsiya rivojiga qo'shayotgan ulkan hissasi haqida alohida aytib o'tish kerak.
