Ikkilamchi sxemalar - avtomatlashtirish, boshqarish, signalizatsiya, himoyalash qurilmalari, o'lchovlarni birlashtiruvchi tizimni tashkil etuvchi kabellar va simlar. Shunday qilib, elektr stansiyasining ikkilamchi tizimi shakllanadi.
Koʻrishlar
Ikkilamchi sxemalar bir necha xilda bo'ladi. Shunday qilib, ular kuchlanish va oqim davrlarini o'z ichiga oladi. Ular oqim, quvvat, kuchlanish ko'rsatkichlarini o'lchash uchun asboblar mavjudligi bilan ajralib turadi.
Shuningdek, operativ xilma-xillik ham mavjud. Bu oqimning asosiy aktuatorlarga uzatilishiga hissa qo'shadi. Bu turdagi ikkilamchi sxemalar elektromagnitlar, kontaktorlar, avtomatik kalitlar, sigortalar, kalitlar va boshqalar bilan ifodalanadi.
O'lchovlar uchun KTdan keladigan oqim sxemasi ko'pincha quvvat uchun ishlatiladi:
- Ampermetrlar, vattmetrlar, varmetrlar va hokazolarni ko'rsatadigan va o'lchaydigan asboblar.
- Himoya oʻrni tizimlari: masofaviy, qisqa tutashuvdan, avtomatik oʻchirgichning ishdan chiqishidan va boshqalardan.
- Quvvat oqimlarini tartibga solish uchun qurilmalar, favqulodda avtomatika.
- Signal tizimiga kiritilgan bir qator qurilmalar yokiqulf.
Bundan tashqari, oqim davri oʻzgaruvchan tokni toʻgʻridan-toʻgʻri oqimga aylantirish uchun qurilmalarni quvvatlantirish zarurati tugʻilganda qoʻllaniladi, ular operatsion oqim manbalari sifatida ishlatiladi.
Ular qanday qurilgan
Ikkilamchi sxemalarni o'rnatish bir qator qoidalarga bo'ysunadi. Shunday qilib, har bir qurilma 1 yoki undan ortiq oqim manbalariga ulanishi mumkin. Bu quvvat sarfini, kerakli aniqlikni, uzunlikni hisobga olgan holda aniqlanadi.
Koʻp oʻrashli transformator haqida gap ketganda, ikkilamchi sxema mustaqil oqim manbai hisoblanadi. Bir fazaning KT ga ulangan barcha ikkinchi darajali qurilmalar ma'lum bir tartibda ikkilamchi o'rashga ulanadi. Qurilmalar va ulash sxemalari yopiq tizimni tashkil qilishi kerak. Birlamchi oqim bo'lsa, oqim transformatorining ikkilamchi davrini ochish mumkin emas. Shuning uchun, o'chirgichlar, sigortalar hech qachon unga o'rnatilmaydi.
Himoya
Ikkilamchi kontaktlarning zanglashiga olib keladigan nosozliklar yuzaga kelganda, masalan, birlamchi va ikkilamchi konstruksiya orasidagi izolyatsiya bloklanganda, xodimlarni himoya qilish uchun himoya topraklamalar o'rnatiladi. Bu TT ga eng yaqin nuqtalarda, qisqichlarda amalga oshiriladi. Ikkilamchi kontaktlarning zanglashiga olib, bir nechta KTlar bir-biriga ulangan va u bir nuqtada o'rnatilgan bo'lsa ham muhimdir. Topraklama kuchlanish nominal qiymati 1000 V dan oshmaydigan sug'urta zaryadsizlantiruvchi tomonidan ta'minlanadi.
Birlamchi tizimning xususiyatlarini, xususan, ikkalasini ham quvvatlantirish qobiliyatini hisobga olganingizga ishonch hosil qiling.2-qator avtobus tizimlari. Shu sababli, o'rni va asosiy ulanish qurilmalariga etkazib beriladigan KT dan ikkilamchi oqimlar qo'shiladi. Lekin bunda shinalarning differentsial himoyasi va to'xtatuvchining ishdan chiqishi hisobga olinmaydi.
Agar ulanishlar hozirda ishlamayotgan bo'lsa, ta'mirlansa, ishchi qopqoq sinov blokidan chiqariladi. Bu oqim transformatorlarining ikkilamchi davrlari yopiq va tuproqli bo'lishiga olib keladi. Shu bilan birga, himoya o'rni bo'lgan sxemalar uzilishi kerak.
Kuchlanish davrlari haqida
Kuchlanish transformatorlaridan keladigan kuchlanish davrlari quvvat uchun ishlatiladi:
- Ma'lumotlarni ko'rsatuvchi va qayd qiluvchi o'lchash asboblari - voltmetrlar, chastota o'lchagichlar, vattmetrlar.
- Energiya hisoblagichlari, osiloskoplar, telemetrlar.
- Himoya oʻrni tizimlari - masofaviy, yoʻn altiruvchi va boshqalar.
- Avtomatlashtirilgan qurilmalar, favqulodda avtomatika, quvvat oqimlari, blokirovka qiluvchi qurilmalar.
- Zorlanish borligini nazorat qiluvchi organlar.
Ular, shuningdek, to'g'ridan-to'g'ri ish oqimining manbalari sifatida ishlaydigan rektifikator qurilmalarini quvvatlantirish uchun ishlatiladi.
Yerga ulash haqida
Himoya uchun tuproq har doim ikkilamchi zanjirga kiritilgan. Bu mos keladigan qurilmani fazali simlardan biri yoki ikkilamchi tizimning nol nuqtasi bilan birlashtirish orqali amalga oshiriladi. Topraklama VT qisqich agregatlariga imkon qadar yaqinroq yoki uning terminallari yonidagi nuqtada amalga oshiriladi.
Ochiqdagi simlardaikkilamchi kontaktlarning zanglashiga olib fazaviy topraklama, u va o'chirgichning topraklama nuqtasi o'rtasida elektron to'sarlarni o'rnatish bo'yicha ishlar amalga oshirilmaydi. Tuproqqa ulangan kuchlanish transformator sariqlarining terminallari ulanmagan. Tekshirish kabellarining yadrolari belgilangan joyga - masalan, shinalarga yotqizilgan. Turli kuchlanish transformatorlarida tuproqqa ulangan xulosalarni ulamang.
Foydalanish vaqtida kuchlanish transformatori shikastlanishi mumkin, uni himoya qilish bilan ikkilamchi kontaktlarning zanglashiga olib, avtomatlashtirish moslamalari, o'lchovlar va boshqalarga ulangan. Zarar oldini olish uchun zaxiralangan.
Agar er-xotin shinali tizim mavjud boʻlsa, transformatorlardan biri ishdan chiqqanda VTlar oʻzaro bir-birini qoʻllab-quvvatlaydi. Agar zanjirda 2 ta shina tizimi mavjud bo'lsa, ulanishni almashtirishda kuchlanish davrlari avtomatik ravishda bir tizimdan ikkinchisiga o'tadi.
Har doim ikkala transformatorning tuproqli zanjirlari ulanishi ehtimolini istisno qiling. Bu nihoyatda muhim. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, agar bu sodir bo'lsa, himoya o'rni tizimi, avtomatik qurilmalarning ishlashi jiddiy ravishda buziladi.
Har doim ajraladigan kontaktlarning yaxshi holatda bo'lishini ta'minlash kerak, shuningdek, ulardan ajralib chiqadigan kuchlanish, ish oqimining ikkilamchi davrlari uchun.
Ish oqimi
Hozirgi vaqtda tez-tez elektr inshootlarida operativ oqim qo'llaniladi. Uning davrlarini qurishda ular qisqa tutashuv oqimlaridan himoyalangan bo'lishi kerak. Shu maqsadda, bir qator alohida sigortalar ham ishlatiladisignalizatsiya uchun qo'shimcha kontaktlar mavjud bo'lgan kalitlar, ular ikkilamchi davrlarning qurilmalarini ish oqimi bilan oziqlantiradi. An'anaviy sigortalar o'rniga elektron to'xtatuvchilardan foydalanish yaxshidir. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, ular bu rolni samaraliroq bajaradilar.
Ish oqimi o'rni himoya tizimlariga va alohida o'chirgichlar yordamida kalitlarni boshqarishga beriladi. Bu hech qachon signal va blokirovka zanjirlari bilan birgalikda amalga oshirilmaydi.
Elektr tarmoqlarida 220 kV kuchlanishli transformatorlar, kalitlar asosiy va zaxira himoya tizimlariga oʻrnatilgan.
Toʻgʻridan-toʻgʻri toʻgʻridan-toʻgʻri boshqaruv pallasida har doim izolyatsiyani kuzatish va shuningdek, izolyatsiya qarshiligi pasayganda ogohlantirish signallarini berishga yordam beradigan funksiyalar mavjud. Doimiy oqim zanjirlarida izolyatsiya qarshiligi barcha qutblarda o'lchanadi.
Qurilmalarning ishlashi ishonchli bo'lishi uchun har bir ulanishda kontaktlarning zanglashiga olib keladigan oqim bilan to'g'ri ta'minlanishini nazorat qilish kerak. Buning eng yaxshi usuli - kuchlanish pasayganda ogohlantiruvchi signal beruvchi relelardan foydalanish.
Term haqida
Texnik adabiyotlarda "ikkilamchi uzatish sxemalari" tushunchasi ko'pincha turli yo'llar bilan ifodalanadi. Ha, uning sinonimlari bor. Ko'pincha bir xil hodisa ikkilamchi kommutatsiya davrlari deb ataladi. Biroq, ko'plab mutaxassislar bunday almashtirishni muvaffaqiyatsiz deb hisoblashadi. Gap shundaki, ikkilamchi kommutatsiya davri ko'proq elektr zanjirlarini almashtirish jarayonlarini anglatadi, chunki "kommutatsiya" atamasi bu nomdir.harakat.
Oʻzaro va boshqa bir qator tushunchalarni farqlash muhim. Elektr energiyasi birlamchi zanjirlar orqali uzatiladi. Ikkilamchi sxemalar ko'pincha yordamchi quvvat manbalari bilan ishlatiladi. Ularning kuchlanishi 220 V yoki 110 V, birlashgan quvvat manbalaridan foydalanish ko'pincha qayd etiladi.
"Ikkilamchi elektr uzatish davrlari" tushunchasi ularning bir nechta turlarini o'z ichiga olishi mumkin:
- DC;
- oʻzgaruvchan tok bilan;
- oqim transformatorlarida;
- kuchlanish transformatorlarida.
Shuningdek, u turli maqsadlardagi bir nechta tavernalarni o'z ichiga oladi. Ikkilamchi elektr uzatish zanjirlarini ularning turli bo'limlaridan ajratish uchun bir qator maxsus belgilar qo'llaniladi.
Ular zanjirlarning qutbliligini hisobga olgan holda raqamlangan. Shunday qilib, musbat qutbli ikkilamchi elektr uzatish davrlarining maydonlari toq raqamlar bilan belgilanadi. Agar qutb manfiy bo'lsa, juft raqamlar ishlatiladi.
Agar o'zgaruvchan tok bilan ikkilamchi elektr zanjiri haqida gapiradigan bo'lsak, ular paritetga bo'linmasdan, tartibda raqamlar bilan belgilanadi. Ba'zan harflar raqamli belgilar bilan birga ishlatiladi.
Xususiyatlar
Elektr stansiyalari yoki bir qancha kommutatorlari boʻlgan podstansiyalarda oʻrnatilgan kuchlanish transformatorlarida oʻrni platalari va boshqaruv platalari bir-biridan yetarlicha masofada joylashgan boʻlib, ularni kuchlanish transformatoridan uzoqroqda yerga ulangan. Ushbu xususiyat tufayli transformatorni qisqa tutashuvda himoya qiladigan avtomatik to'xtatuvchilarni o'rnatish mumkin emas.
Ikkilamchi zanjir quvvatlanadibatareya yordamida amalga oshiriladi, ba'zi nuanslarga ega. Sigortalarni tanlashda ular doimo hisobga olinadi.
“Ikkilamchi zanjirlar” tushunchasi simlar va kabellarga, shu jumladan birlamchi zanjirdagi miqdorlarni oʻlchash uchun moʻljallangan ulash uskunasiga tegishli.
Ular suyuq metallar bilan ishlaydigan kranlarni quyish va quyishda ishlatiladi. Yuqori tezlikli kranlarda ham qo'llaniladi. Ikkala holatda ham sxemalar mis o'tkazgichli, shuningdek issiqlikka chidamli izolyatsiyaga ega simlardir.
Sog'urtalarni osongina tekshirish va ta'mirlash uchun butun majmuadagi kuchlanishni pasaytirmasdan ochiq bo'lishi kerakligini hisobga olish kerak.
Sxema oqimlarga birlashtirilgan izolyatsiyalangan simlardan iborat. Agar bitta oqimda 25 dan ortiq sim bo'lsa, ular bilan ishlash juda qiyin bo'ladi.
Har bir oqim eng qisqa yoʻl boʻylab gorizontal yoki vertikal yoʻnalishda joylashtiriladi. Uzunlikning har bir metrida ularni bu pozitsiyalardan atigi 6 mm ga chetlashtirishga ruxsat beriladi. Oqimlarni shakllantirish, simlar hech qachon kesishmaydi. Har bir novda to'g'ri burchak ostida chizilgan. Ularning qatorlari teng bo'lishi muhimdir. Odatda har bir oqim uchun 10-15 simlar olinadi. Pastki qatorlarda eng uzun simlar, yuqori qatorlarda esa eng qisqa simlar bor.
Agar shkaflar va panellardagi ikkilamchi sxema mis simlarni o'z ichiga olsa, tashqi ulanishlarda - shkaflar va panellar o'rtasida - boshqaruv kabellari. Ba'zan tashqi ulanish po'lat quvurlardagi simlar yordamida amalga oshiriladi.
Dvigatellarda
Ikkilamchi tutashuv sxemasiga oid savollar kamdan-kam uchraydi.avtoulovchilarda uchraydi. Avtomobildagi ateşleme tizimi dvigateldagi yonuvchi aralashmani o'z vaqtida yoqadi. Bu dvigateldagi yukni hisobga olgan holda, kontaktni yoqish vaqtini o'zgartirishga yordam beradi.
Ateşleme bobini tizimi birlamchi va ikkilamchi ateşleme bobini zanjiridan iborat.
Ba'zida avtomobil egasi ateşleme bobini tekshirishi kerak. U butun tizimning ishlashini ta'minlaydi, shamlar orasida uchqun hosil qiladi. Ko'pgina dvigatellarda faqat bitta bobin bor, lekin ba'zida ikkita bo'ladi.
Bu g' altak kuchlanish transformatori bo'lib, uni minglab voltga aylantiradi. Ikkilamchi kuchlanish sham elektrodlari bo'shlig'ida uchqun hosil qiladi. Uning ko'rsatkichi bo'shliq, shamning elektr qarshiligi, simlar, yonilg'i tarkibi, dvigatel yuki bilan belgilanadi. Maksimal kuchlanish 40000 V, u tez-tez o'zgarib turadi.
Ish printsipi
Bobinda metall yadroga oʻralgan 2 ta oʻrash bor. Birlamchi yuzlab burilishlar va bobinning 2 ta tashqi kontaktlari bir-biriga bog'langan. Uning musbat terminali akkumulyatorga, manfiy terminali esa kontaktni yoqish moduliga va korpusning yerga ulangan.
Ikkilamchi zanjirda minglab burilishlar mavjud, u musbat qutb bilan birlamchiga, manfiy qutb esa bobin markazidagi terminalga ulanadi.
Boshqa zanjirlardagi burilishlar soni 80:1. Proportionning ortishi bilan chiqishdagi lasan kuchlanishi ham ortadi. Eng yuqori quvvatli bobinlar eng yuqori burilish nisbatiga ega.
Birlamchi boʻlgandao'rash erga yopiladi, elektr toki boshlanadi. Shunday qilib, paydo bo'lgan magnit maydon yordamida bobin zaryadlanadi.
Keyin, ateşleme modullari birlamchi zanjirni ochadi. Keyin maydon birdan yo'qoladi. Bobinda juda ko'p energiya qoladi va u oqimni ikkilamchi zanjirga o'tkazadi. Voltaj yuz martadan ko'proq oshishi mumkin. Ayni damda uchqun "oqmoqda".
Nosozliklar
Ateşleme bobinlari ishonchli, bardoshli qurilmalardir. Ammo ba'zida nosozliklar ham mavjud. Shunday qilib, nuqsonlar paydo bo'lishining sabablari orasida haddan tashqari issiqlik, tebranish mavjud. Bu sariqlarning shikastlanishiga, izolyatsiyaning buzilishiga olib keladi, natijada qisqa tutashuv paydo bo'ladi va kontaktlarning zanglashiga olib keladi. Ular uchun eng katta xavf shamlar yoki yuqori voltli simlarning shikastlanishidan kelib chiqadigan ortiqcha yukdir.
Bujilar shikastlanganda ularda haddan tashqari qarshilik paydo bo'ladi. Bobindagi kuchlanish izolyatsiyada buzilishlar paydo bo'lguncha oshishi mumkin.
Agar kuchlanish 35000V ga yetsa, izolyatsiya buzilishi mumkin. Bu qiymatga erishilganda kuchlanish pasayadi, yuk ostida notoʻgʻri yonish sodir boʻladi, bobin dvigatelni ishga tushirish uchun yetarli kuchlanishni taʼminlamaydi.
Agar batareya musbat terminaliga ulangan boʻlsa va yerga qisqa tutashtirilganda uchqun paydo boʻlmasa, bu lasan butunlay ishdan chiqqanligi va uni almashtirish zarurligining ishonchli belgisidir.
Diagnoz
Olovni yoqish tizimida muammo paydo bo'lgandatarqatish turi, u dvigatelning barcha tsilindrlariga ta'sir qiladi. Uning ishga tushirilishi juda qiyin vazifaga aylanadi. Dvigatel ishlayotgan bo'lsa, lekin ba'zida u noto'g'ri ishlaydi va "Check Engine" chiroq yonadi, keyin diagnostika skaneridan foydalanish vaqti keldi. Uning yordamida ular xato bilan bog'liq kodni tekshiradilar.
Ammo bunday muammo yonilgʻi ishdan chiqishi bilan bogʻliq boʻlishi mumkin, shu sababli lasan, sham yoki yuqori voltli simlardagi nosozlikni darhol aniq tashxislash mumkin emas.
Va bu erda birlamchi va ikkilamchi sxemalarni bilish muhimdir. Agar tegishli qoziq bo'lmasa, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan qarshilikni o'lchash kerak. Buning uchun raqamli multimetrdan foydalaning. Shamlarning qanday holatda ekanligini, kontaktlar orasidagi bo'shliq qanday ekanligini ko'rish muhimdir. Ko'pincha, nosozlik shamlardagi kuyikish rangi bilan ko'rsatiladi. Ehtimol, dovon neft konlari, kuchli kuyikish mavjudligi sababli paydo bo'lgan. Yuqori kuchlanish simlarining belgilangan qarshilik chegarasida ekanligiga ishonch hosil qilish uchun ularni tekshirish muhim.
Bobin, uning sxemalari normal ekanligi aniqlanganda, yonilg'i injektori iflos yoki shikastlangan deb taxmin qilish mumkin. Shuning uchun buni tekshirib ko'ring. Agar uning noto'g'ri ishlash ehtimoli chiqarib tashlansa, siqish tekshiriladi, klapanlar silindr boshi qistirmalari oqib chiqmaganligini tekshirish uchun tekshiriladi.
Ammo agar dvigatel aylansa va uchqun chiqmasa, muammo boshqaruv pallasida boʻlishi mumkin. Tekshiruv bir qator qat'iy qoidalar asosida amalga oshiriladi.
Ogohlantirish
Hech qanday holatda uchqun borligini tekshirish uchun yuqori voltli simlarni sham yoki bobinlardan ajratmang. Elektr toki urishi xavfi juda yuqori. Bundan tashqari, ikkilamchi kuchlanish qurilmaga jiddiy zarar etkazishi ehtimoli bor. Shuning uchun, agar ushbu protsedurada zarurat tug'ilsa, shamlar uchun testerlar, shuningdek prob ishlatiladi.
Agar lasanda muammo bo'lsa, ohmmetr yordamida ikkala o'rashdagi qarshilikni o'lchang. Oddiy ko'rsatkichlardan og'ishlar aniqlanganda, bobin almashtiriladi. U 10 MŌ kirish qarshiligiga ega ohmmetr yordamida ham tekshiriladi.
Sinash uchun sinov simlarini asosiy kontaktlarning zanglashiga olib ulang. Ko'pincha qarshilik 0,4 dan 2 ohm gacha. Agar nol daraja aniqlangan bo'lsa, bu bobinda qisqa tutashuv sodir bo'lganligining ishonchli belgisidir. Agar qarshilik yuqori bo'lsa, kontaktlarning zanglashiga olib keldi.
Ikkilamchi qarshilik musbat terminallar va yuqori kuchlanish terminallari o'rtasida o'lchanadi. Zamonaviy qurilmalar ko'pincha 6000-8000 ohm qarshilikka ega, lekin ba'zida 15000 ohm ko'rsatkich ham mavjud.
Boshqa turdagi bobinlarda asosiy kontakt ulagichlarda joylashgan yoki yashirin boʻlishi mumkin.
Xavf
Agar siz o'rgangan narsalaringizni qo'llamasangiz va lasanni nuqsonli qoldirsangiz, u bir kun kelib butun PCM blokiga zarar yetkazadi. Gap shundaki, asosiy kontaktlarning zanglashiga olib keladigan qarshiligi pasayadilasandagi oqimning oshishiga olib keladi. Shunday qilib, PCM blokining buzilishi ehtimoli ortadi.
Shuningdek, ikkilamchi kuchlanish ham kamayishi mumkin va uchqun paydo boʻlishi zaiflashadi, dvigatelni ishga tushirish koʻplab qiyinchiliklarga hamroh boʻladi, notoʻgʻri ishlash qayta-qayta sodir boʻladi.
Ikkilamchi o'rashning ortib borayotgan qarshiligi silindrlardagi uchqunlarning zaiflashishiga, birlamchi kontaktlarning zanglashiga olib keladigan kuchli o'z-o'zidan induktsiyaga olib keladi.
Almashtirish
Bobinni faqat ateşleme tizimini yaxshilash rejalari bo'lmagan hollarda shunga o'xshash bilan almashtirish mumkin. Har bir kontaktni va undagi ulanishni oldindan tozalashni unutmang, undagi korroziya belgilarini qidiring, ulanishlar qanchalik ishonchli ekanligini tekshiring. Gap shundaki, korroziy jarayonlar elektr o'tkazgichdagi qarshilikning oshishiga, ulanishning beqarorligiga va sinishiga olib keladi. Bularning barchasi bobinning ishlash muddatini sezilarli darajada qisqartiradi. Yuqori namlik sharoitida buzilish ehtimolini kamaytirish uchun bobinning kontaktlarida dielektrik sham moyi qo'llaniladi.
Dvigatelda muammo yuzaga kelganda, bobin eng og'ir sharoitda bo'ladi. Nosozlik yuqori ikkilamchi qarshilikni keltirib chiqaradi. Shunday qilib, shamlar eskirishi yoki elektrodlar orasidagi bo'shliq juda katta bo'lishi mumkin.
Agar masofa etarlicha katta bo'lsa, yangi lasan bilan bir vaqtda yangi shamlarni o'rnatish ham amalga oshiriladi.
Ikkilamchi sxema oʻrnatilmoqda
Ushbu operatsiyani bajarish uchun siz oqimlar joylashuvining koʻplab xususiyatlari bilan tanishishingiz kerak. Ikkilamchi sxemani to'g'ri o'rnatish uchun tajriba talab qilinadi. Cheklangannatija ko'p jihatdan iplarning to'g'ri tuzilishiga, bajarilishiga bog'liq bo'ladi.
O'rnatishni boshlashdan oldin mutaxassis o'rnatish bilan, ba'zan esa elektron sxemasi bilan tanishadi. Keyin u qanday usul bilan yotqizishini aniqlaydi, sim oqimlarini tartibga soladi. Ushbu protsedurada bir qator qoidalar mavjud. Shunday qilib, 1 ta o'rnatish moslamasiga tegishli simlar bitta ipga ulangan.
Shuningdek, koʻp sonli simlar ular ustida koʻproq ishlashni talab qilishini unutmang. Hech qachon simlarni qurilmalarning kontaktlarini, mahkamlagichlarning bir qismini qoplaydigan tarzda yotqizmang.
Ko'p qatlamli iplarni yotqizayotganda bir vaqtning o'zida 10 dan ortiq simni bir qatorga yotqizmang. Bir qatordagi simlar qurilmalar yoki qisqichlarning ulashgan kontaktlariga ulanadi. Ulanishlar orasiga yotqizilgan simlar har doim buzilmagan. Hech qanday holatda ularni bir-biriga bog'lamaslik kerak.
Har bir ipning koʻrinishi simlar qanday tayyorlanganiga bogʻliq boʻladi. Agar ish hajmi kichik bo'lsa, unda simni tayyorlash uni kerakli uzunlikka kesish va kesishdan iborat bo'ladi.
Qo'yish usullari
Ikkilamchi sxemani oʻrnatishning bir necha yoʻli mavjud. Agar nostandart panellar yasalgan bo'lsa, ko'pincha ular simlarni to'g'ridan-to'g'ri yotqizish orqali amalga oshiriladi. Shu tarzda o'rnatish uchun sizga mos keladigan tarzda tayyorlangan panel kerak bo'ladi. Agar u old tomondan simlarni ulash uchun uskunaga ega bo'lsa, u holda qisqichlardan taxminan 40 mm masofada, diametri 10,5 mm bo'lgan bir qator teshiklar ochiladi. Har biriga U-457 tipidagi vtulka kiritilgan. Turni sozlash kliplari old tomonga o'rnatiladi. Xuddi shu teshiklar qisqichlarda qilingan va burmalar kiritilgan. Panelning orqa tomoniga simlar o'rnatiladi. Ular vtulkalar orqali old tomonga chiqariladi.
Yengdan keladigan simlarni ulashdan oldin ular yarim doira shaklida egilib, kompensator hosil qiladi. Ular, shuningdek, imkon qadar qattiq tortiladi, bu panelning boshqa tomonida yanada estetik ko'rinish yaratish imkonini beradi. Ularning eng uzuni montaj lentalari bilan mahkamlanadi. Bir yo'nalishda ishlaydigan simlarni bir-biriga bog'lash shart emas.
Bog'lashning yana bir usuli bor - Loskutov chiziqlari yordamida. Buning uchun yotqizish chiziqlari oldindan chiziladi. Tel bilan mahkamlash shtapellar yordamida amalga oshirilganda, teshiklar ham amalga oshiriladi, iplar kesiladi. Shtapellarni ishlab chiqarish uchun qalinligi taxminan 0,7 mm bo'lgan po'lat plitalar olinadi. Ularning oʻlchami ipli simlar soniga bogʻliq boʻladi.
Odatda simlar poʻlat poʻlatdan yasalgan chiziqlar yordamida oʻrnatiladi, ular panellarga Loskutov usulida nuqta payvandlash yoʻli bilan payvandlanadi. Ularning orasidagi masofa 150-200 mm.
Marshrutning ba'zi hududlari bir nechta teng oraliqlarga bo'lingan. Payvandlash 2 - 4 nuqtada amalga oshiriladi. Marshrut bo'ylab izolyatsion elektr tasmasi yotqizilgan. Shuningdek, izolyatsion prokladkalar chiziqli simlar orasiga joylashtiriladi.
Simli oqimlar qisqichlardan o'tgan chiziqlar bilan bir-biriga tortiladi. Har bir tasmaning uchlari egilib, ortiqcha qismi kesiladi.
Oqimlarga simlarni yotqizish quyidagicha amalga oshiriladi:
- Simlarni kesib, ular yotqiziladiipga, so'ngra qurilmalarning qisqichlariga ulang.
- Gorizontal va vertikal holatda hech qanday og'ish yo'qligiga ishonch hosil qiling.
- Agar trek toʻgʻri tanlangan boʻlsa, chiziqlar tekis boʻladi, demak qurilma yoqimli koʻrinishga ega boʻladi.
- Simlarning egilishi ularning izolatsiyasiga zarar keltirmaydigan tarzda amalga oshiriladi. Shu sababli, bükme radiusi simning tashqi diametridan kamida 2 baravar ko'p bo'lishi kerak. Bükme qo'lda amalga oshiriladi, simlarni boshqa hech qachon egmang. Ularni mahkam joylashtiring.
