Shaharlarning koʻplab muammolari maʼlum. Ular yirik aholi punktlarida ham, nisbatan kichik aholi punktlarida ham mavjud. Kamchiliklarni o'rganish va ularning inson hayotiga ta'sirini tahlil qilish vaziyatni rivojlantirish va yaxshilashning optimal chizig'ini aniqlash imkonini beradigan muhim ishdir. Muammolarning tabiati va darajasi juda xilma-xildir. Albatta, hozirgi sharoitda buning uchun barcha imkoniyatlar mavjud bo‘lgan taqdirda ham kamchiliklarni to‘liq bartaraf etib bo‘lmaydi, biroq ba’zilarini bartaraf etsa, ba’zilarini zaiflashtirish mumkin. Buning uchun siz birinchi navbatda nima va qaysi yo‘nalishda ishlashingiz kerakligini bilishingiz kerak.
Qaerdan boshlash kerak?
Zamonaviy shaharlarning muhim muammosi - bu ijtimoiy hayot uchun joy. Agar siz undan bo'sh vaqtni o'tkazishni afzal ko'rishi haqida so'rasangiz, shahar aholisi nima deb javob beradi? Ko'pchilik sizga uy yumushlaridan ozod bo'lgan soatlarni va savdo markazlarida ishlashlarini aytadi. Haqiqatan ham, bunday imkoniyatlar sizga kerak bo'lgan hamma narsani taklif qiladiinson o'yin-kulgi uchun. Bu yerda siz katta ekranda film tomosha qilishingiz, rollerda dam olishingiz, restoranda ovqatlanishingiz va turli xil va yo'nalishdagi do'konlarda pul sarflashingiz mumkin. Aftidan, odamga yana nima kerak bo'lishi mumkin? Lekin hamma narsa juda oddiy emas. Savdo markazlari fuqarolarni jalb qilish uchun yaratilgan. Ular shunday tashkil etilganki, odamlar markaz hududida iloji boricha ko'proq vaqt o'tkazadilar, chunki bu biznesni qurish nuqtai nazaridan foydalidir, ammo ma'lum bir shaxs uchun bu juda yoqimli va foydali bo'ladi. ochiq havoda vaqt o'tkazish. Ko'pchilik bunga qo'shilmaydi: uyda iqlim tizimlari mavjud, shuning uchun havo har doim yoqimli, o'yin-kulgi bor, lekin tashqarida qiladigan hech narsa yo'q.
Shaharlik ijtimoiy olimlarning fikriga ko'ra, odamlar katta shaharlar qaysidir ma'noda bitta katta ko'ngilochar markazga o'xshashligini tushunmaydilar va fuqarolar qaerga borishni erkin tanlashadi, chunki u erda juda ko'p qiziqarli narsalar sodir bo'ladi. Har qanday yirik shaharda tashrif buyuruvchilarni jalb qiladigan joylar soni doimiy ravishda o'sib bormoqda, ammo ularning sifati ko'p narsani orzu qiladi. Bunday hududlarni rivojlantirish vazifasi shaharchilarning ish sohasidir. Hududlarni tartibga solish, jozibali va qulay joylarni tashkil etish bilan bog'liq muammoni hal qilishga muvaffaq bo'lsak, odamlar savdo markazlari bilan cheklanib qolmasdan, ko'proq vaqtlarini qiziqarli joylarda o'tkazadilar. Muloqot, shaxslarning o'zaro munosabati faolroq va boy bo'ladi.
Menga nima bor?
Mahalla ichidajozibali joylarni tashkil qilish maxsus o'qitilgan odamlarning mas'uliyatidir. Ko'p puli va huquqi bo'lmagan oddiy odam nimadir qila oladimi? Boshqalar esa yo'q deb o'ylashadi. Bu shunday emas: fuqarolar o'z uylari, maydonlari va o'zlari yashaydigan turar-joy majmualari hovlilari yaqinidagi uchastkalarni jihozlashlari mumkin. Bu yashash muhitini yaxshilaydi va shaharda makonni tashkil qilish muammosini qisman hal qiladi.
Xohlaysiz va xohlaysiz
Zamonaviy shaharlarning yana bir muammosi - bu reklama. Uning ko'pligi haqiqatan ham dahshatli. Ba'zilar aytganidek, reklama atrof-muhitga salbiy ta'sir ko'rsatadigan va atrofdagi makonning go'zalligini yutib yuboradigan o'ziga xos parazitdir. Bannerlar va bilbordlar, ekranlar va yorug'lik qutilari, uylar, to'siqlar va hatto daraxtlarda ko'rinadigan belgilar - bularning barchasi tushkun muhitni yaratadi va salbiy taassurot uyg'otadi. Ma'lumki, reklama ma'lumotlarining ko'pligi odamni juda charchatadi, charchatadi va bezovta qiladi. Albatta, ko‘pchilik vatandoshlarimiz hech bo‘lmaganda sivilizatsiya rivojining hozirgi bosqichida reklamani butunlay yo‘q qilib bo‘lmasligini yaxshi bilishadi va undan ham butunlay voz kechishning hojati yo‘q – faqat cheklash muhim. ovoz balandligini oshirish va atrofni vizual va tovushli qoldiqlardan tozalash. Yashash maydonini tashkil qilish bo'yicha mutaxassislarning fikriga ko'ra, har bir shahar o'zining dizayn kodini yaratishi kerak, bu esa barcha reklamalarga tobe bo'ladi.
Shahar muammosini hal qilish uchun dizayn kodini joriy etish taklifi yashash muhitini loyihalash standartlarini joriy etishni nazarda tutadi. Bu kod uchun yaratilganhisob-kitob, muhim cheklovlarni o'z ichiga oladi, reklama parametrlarini tartibga soladi, mumkin bo'lgan sonni aniq belgilaydi. Shu bilan birga, kod binoning uyg'unligini belgilaydi. Bunday kodeksni qabul qilish uchun javobgarlik mahalliy hokimiyat zimmasiga yuklanadi. Mansabdor shaxslarning vazifasi reklama joylashtirilishini nazorat qilish, kosmosdan ko'plab belgilarni olib tashlash, ularni bino va ko'cha dizayniga mos keladigan to'g'ri va estetik belgi bilan almashtirishdir. Bu reklamalar kamroq tajovuzkor va kamroq charchatadi.
Qiyinchilik haqida
Yirik shaharlar muammosiga yechim sifatida reklama bilan ishlash amaliyotdan koʻrinib turibdiki, noqonuniy reklamalar koʻpligi bilan murakkablashadi. Ko'zni ranjitadigan ko'plab belgilar umuman mutaxassislar yoki reklama agentliklari tomonidan emas, balki qonun qoidalariga e'tibor bermaydigan xususiy shaxslar tomonidan joylashtiriladi. Bunday odamlar dizayn kodini bilishmaydi va uning ahamiyatini tushunishni xohlamaydilar. Ular atrofdagi joylarning tashkil etilishi va go'zalligi haqida qayg'urmaydilar. Bunday shaxslarning asosiy maqsadi o'z taklifini e'lon qilishdir. Noqonuniy reklama ommaviy, shu jumladan ijtimoiy muammodir, chunki bunday reklamalar, inshootlar va inshootlar mualliflari ko'pincha ko'chalar umumiy narsa ekanligiga va shuning uchun ularga tegishli ekanligiga ishonch hosil qilishadi, ya'ni siz xohlagan narsani qilishingiz mumkin. Aynan shunday shaxslarning sa'y-harakatlari bilan umumiy yashash maydonini ko'rish bilan ifloslantirish muammosi paydo bo'ladi.
Yashash muhiti
Yirik shaharlar muammolariga tashqi ko'rinish bilan bog'liq yana bir muammo kiradi. Ko'plab yurtdoshlarimiz qo'yishdikvartiralarda iqlim nazorati tizimlari, konditsioner qutisi binoning ko'rinishiga qanday salbiy ta'sir ko'rsatishi haqida o'ylamasdan. Alohida kvartiraning egasi tashqi tomondan kontrastli izolyatsiyani o'rnatishga qaror qilganda, binoning ko'rinishi yanada ko'proq azoblanadi. Albatta, bitta uyning aholisi uchun bu foydali va qulay, ammo ko'plab fuqarolar o'z hayotlarini shu tarzda yaxshilashga qaror qilgan bino tartibsiz ko'rinadi. Atrofda bunday binolar qanchalik ko'p bo'lsa, rasmni yon tomondan tomosha qilishga majbur bo'lgan har qanday odamga salbiy ta'sir ko'rsatadigan tartibsizlik muhiti shakllanadi. O'z shahrining ko'rinishini ataylab buzgan odamlar buni haqiqatan ham muhim deb hisoblamaydilar. Hozirgi vaqtda go'zal jabha g'oyasini targ'ib qilish bo'yicha faol ish olib borilmayapti, umumiy qabul qilingan dizayn tizimlari yoki ruxsatsiz "yaxshilash" bo'yicha taqiqlar mavjud emas. Bular qabul qilinmaguncha, shaharlar tartibsizligicha qoladi.
Binolar bilan bog'liq bo'lgan shaharning bir xil darajada muhim ijtimoiy muammosi - bu to'siqlarning o'ziga xosligi. Bu maxsus qo'shimcha transport vositalaridan foydalanishga majbur bo'lgan harakatsiz odamlar uchun eng dolzarbdir. Ko'pgina shaharlarda, ayniqsa yirik shaharlarda, er osti o'tish joylari qurilgan va hamma joyda ham oqlanmaydi, ammo rampalar yo'q, buning natijasida shahar muhitining bunday elementlari hamma uchun ochiq bo'ladi. Turar-joy binolarida, boshqa ko'p qavatli binolarda ko'pincha rampalar mavjud emas, ular do'konlar va boshqa davlat muassasalarining kirish joylari bilan jihozlanmagan. Uylarda ko‘pincha liftlar, yo‘laklar panduslar bilan jihozlanmagan. Agar insonning qobiliyati bo'lsaharakat cheklangan, bunday odam ko'pincha atrof-muhit muammosi tufayli yolg'iz hayot kechiradi. Ko'chaga chiqqach, u boshi berk ko'chaga tushib qolish xavfiga duch keladi, bunday joyda o'zining harakatchanligi bilan undan chiqish juda qiyin.
Nima minamiz?
Yirik shaharlarning muammosi doimiy ravishda transportdan foydalanadigan fuqarolarning past harakatchanligi va avtomashinalarning ko'pligi, deb ishoniladi. Uni hal qilish uchun velosportni rivojlantirish taklif qilinmoqda. Albatta, variant jozibali, inson salomatligiga ijobiy ta'sir ko'rsatadi, atrof-muhitga zararli ta'sirlarni zaiflashtiradi va ko'chalardagi tirbandlikni kamaytiradi, ammo bu kamchiliklardan xoli emas edi. Mamlakatimizning aksariyat shaharlarida velosipedchilar uchun infratuzilma halokatli darajada yomon rivojlangan. Fuqarolar velosipeddan foydalanadigan ideal shahar ajoyib bo'lar edi, lekin qonunlar bilan bunday odamga berilgan huquqlar har doim ham hurmat qilinmaydi. Velosipedchining vazifasi - yo'l harakati qoidalariga rioya qilish, yo'ldan foydalanish, piyodalar yo'lagidan emas, lekin mashinalar yonida haydash fojia bilan yakunlanishi mumkin. Muammoning yechimi uzoq vaqtdan beri ixtiro qilingan: maxsus velosiped yo'llarini yaratish. Ba'zi ilg'or shaharlarda ular mavjud, boshqalari esa yo qonunni buzishga yoki yuqori tezlikdagi avtomobil transporti yonida o'z hayotlarini xavf ostiga qo'yishga majbur.
Politsiya statistikasidan ma'lumki, velosipedchilar ishtirokidagi yo'l-transport hodisalari soni juda ko'p, shuning uchun bunday odamlar uchun infratuzilmaning etishmasligi ishonch bilan aytish mumkin.shaharlarning muhim muammosi - katta va kichik. Uni hal etish uchun faollar mutasaddilar va keng jamoatchilik e’tiborini mavjud vaziyatga qaratish maqsadida uyushqoqlik bilan ommaviy aksiyalar o‘tkazishga chaqirmoqda. Taxminlarga ko'ra, bunday tinch, ammo baland ovozli usullar bilan vaziyatni yaxshi tomonga o'zgartirishga erishish mumkin.
Ekologiya haqida
Aholining ta'sirchan ulushi juda katta aholi punktlarida yashaydi, ko'plab shaharlarning hududlari juda tirband. Turmush sharoiti asta-sekin yomonlashmoqda, bunday joylarda yashovchilar orasida kasalliklarning paydo bo'lish chastotasi oshadi va ko'pchilikning mehnat faoliyati yomonlashadi. O'rtacha umr ko'rish qisqarmoqda, atrof-muhit yomonlashmoqda, iqlim yomonlashmoqda.
Urbanizatsiya yer litosferasiga ta'sir qiluvchi omildir. Natijada, er o'zgaradi. Karst bo'shliqlari hosil bo'ladi. Daryo havzalariga ularning deformatsiyasiga olib keladigan agressiv ta'sir qayd etilgan. Alohida hududlar cho'llanishga uchradi, u erda yashashning iloji yo'q, hayvonot va o'simlik dunyosi butunlay chekindi.
Landshaft oʻzgarishlari, bu jihatning tanazzulga uchrashi bilan bogʻliq muammolar ham kam emas. Odam hayvonot olamiga nisbatan tajovuzkor bo'lib, o'simliklar, turlar xilma-xilligi yomonlashmoqda, individlar nobud bo'lmoqda, o'ziga xos tabiat shakllanmoqda, bu shahar deb ataladi. So'nggi yillarda dam olish maskanlari va tabiiy hududlar soni sezilarli darajada kamaydi, ko'kalamzorlashtirish tobora kamaymoqda. Katta shahar va uning atrofida ko'p bo'lgan avtomobil transportining salbiy ta'siri.
Suv va havo
Biz Rossiya shaharlarining suv tizimi bilan bog'liq muammolarini e'tibordan chetda qoldirmasligimiz kerak. Daryolar va ko'llar juda ifloslangan va asta-sekin vaziyat yomonlashmoqda. Zararli inklyuziyalarning asosiy manbalari sanoat ob'ektlarining oqava suvlari, maishiy chiqindi suvlardir. Suvlar kichrayib bormoqda. Suvda yashovchi o'simliklar va hayvonlar nobud bo'ladi. Eng kichik suv havzalaridan tortib eng katta okeanlargacha bo'lgan barcha darajadagi va miqyosdagi suv resurslari ta'sir qiladi. Zarar yer osti suvlariga, qit'a ichidagi suvlarga yetkaziladi, Jahon okeani azoblanadi. Natijada, ichimlik suvi miqdori kamayib bormoqda va dunyoning turli burchaklarida doimiy ravishda yuz minglab odamlar hayot beruvchi suyuqlik etishmasligini boshdan kechirmoqda. Agar siz statistik hisobotlarga murojaat qilsangiz, har yili minglab odamlar ichimlik suvi etishmasligi tufayli halok bo'lishini bilib olishingiz mumkin.
Shahardagi yana bir jiddiy muammo havo sifati yomon. Aynan mana shu ekologik murakkablik insoniyat tomonidan birinchi marta sezilgan. Atmosfera barcha qit'alarda ko'p bo'lgan avtotransport vositalari va ko'plab sanoat korxonalarining chiqindilari bilan ifloslangan. Havo chang, kimyoviy va mexanik aralashmalar bilan ifloslangan, yog'ingarchilik normal hayot shakllari uchun agressiv kislotalilik darajasiga ega. Ifloslangan havo hayvonlarda kasallikning yuqori darajasiga sabab bo'ladi. Bu inson salomatligiga katta ta'sir qiladi. Shu bilan birga, havoni tozalashga yordam beradigan yashil maydonlarni kesish muammosi mavjud, shuning uchun o'simliklarning xilma-xilligi va sonikarbonat angidridni aylantirish.
Axlat haqida
Agar siz ekologlardan shaharning qaysi muammolari jamoatchilik e'tiboridan chetda qolishi haqida so'rasangiz, mutaxassislar chiqindilar haqida gapirishlari mumkin. Axlat tuproq, atmosfera, suv tizimlarini ifloslantiruvchi omil hisoblanadi. Insoniyat tomonidan faol foydalaniladigan ko'plab materiallar tabiiy sharoitda o'nlab, yuzlab yillar davomida parchalanadi va ba'zilarining parchalanish davri shunchalik uzunki, ular tabiiy muhitda qayta ishlanmaydi deb hisoblanadi. Parchalanish jarayoni zararli birikmalarning paydo bo'lishi bilan birga keladi. Ular qo'shimcha ravishda tuproqni, suvni va havoni zaharlaydi. Bu birikmalarning barchasi hayvonlar va o‘simliklar kasalliklarini qo‘zg‘atib, ayrim hayot shakllarining yo‘q bo‘lib ketishiga olib keladi.
So'nggi yillarda rivojlangan mamlakatlar chiqindilarni alohida yig'ish va chiqindilarni qayta ishlash korxonalarini tashkil etish g'oyasini faol ravishda ilgari surmoqda. Ikkilamchi xomashyodan foydalanish reklama qilinmoqda, keng aholining bilim va masʼuliyatini oshirishga qaratilgan ijtimoiy dasturlar ishlab chiqilmoqda.
Harakat
Yuqorida shaharlarning transport muammolari haqida gapirildi. Ularni hal qilishning bir nechta variantlari mavjud va bitta juda istiqbolli taklif kanadalik mutaxassis Toderian tomonidan ilgari surilgan. Obodonlashtirish va turar-joy maydonini tashkil etish sohasida ishlaydigan ushbu mutaxassis aholi punktini avtomashinalarga emas, balki piyoda yurish va velosipedda harakatlanishga ustunlik beruvchi loyihalashtirish istiqbolli deb hisobladi. Bu g'oya jamoatchilikni to'liq qondiradihis-tuyg'ular. Yaqinda motor yoqilg'isi narxining yana bir sakrashi ro'y berdi va turli mamlakatlar faollari sayyora ekologiyasi uchun unchalik tajovuzkor bo'lmagan elektromobillarning istiqbollari haqida gapira boshladilar. Biroq, kanadalik o'ylaganidek, muammo yoqilg'ida emas, balki transportning o'zida, chunki elektr energiyasini ishlab chiqaradigan stansiyalar atrof-muhit uchun xavfli emas. Bu ko'pincha jim, lekin mutlaqo toza energiya hali aniqlanmagan, barcha navlar, hatto muqobil bo'lganlar ham, u yoki bu darajada atrof-muhitga salbiy ta'sir qiladi, bundan tashqari bu ta'sir kuch jihatidan bir oz farq qiladi.
Shaharning asosiy muammolaridan birini hal qilish uchun minimal energiya sarflash kerak - bunday xatti-harakatlar individual, ongli, ma'lum bir shaxs tomonidan tanlangan bo'lishi kerak. Odamlar qanchalik tez-tez piyoda harakatlansa yoki velosipeddan foydalansa, ular atrof-muhitga kamroq zarar etkazadilar. Rasmiylar bunday xatti-harakatni rag'batlantirishlari va uni targ'ib qilish uchun harakat qilishlari kerak - kanadalik mutaxassis aynan shunday deb o'ylagan. Bundan tashqari, u ta'kidlaganidek, bino va umumiy foydalanish joylarini to'g'ri tartibga solish bir xil darajada muhimdir - bu zamonaviy shahar muammolari va unda yashash noqulayligini sezilarli darajada kamaytiradi.
Tanlovlar va joy
Avtomobillar nafaqat chiqindilar manbai, balki ularni joylashtirish uchun katta hajmdagi joyni talab qiluvchi koʻplab ob'ektlardir. Avtomobillar to'xtash uchun joy kerak, ular haydash uchun bo'laklar kerak. Mutaxassislarning hisob-kitoblariga ko'ra, shahar hududining ta'sirchan foizi avtomobillar uchun infratuzilma hisoblanadi, lekin umuman olganda emas.odam. Elektr avtomobillarga o‘tish shahar muammosiga yechim bo‘lmasligi mumkin. Chiqish yo'lini topish uchun siz velosipeddan foydalanish va bo'sh joyni odamlarning o'z manziliga piyoda etib borishini osonlashtiradigan tarzda tartibga solish haqida o'ylashingiz kerak. Ishning istiqbolli yo'nalishi - bu multimodal shahar tizimlari. Harakatlanish va kosmos o'zaro bog'liq hodisalardir. Ularning o'zaro munosabati o'tgan asrning o'rtalarida amalga oshirildi. O'sha kunlarda va bugungi kunda siz turli xil reklama plakatlarini ko'rishingiz mumkin, ular shahar jamoat transportidan ko'ra shaxsiy avtomobillardan foydalanadigan teng miqdordagi odamlar qancha ko'proq joy egallashini ko'rsatmoqda. Agar biz barcha avtomobillarni avtobuslarga almashtirsak, to‘xtash joyi ancha ixcham bo‘lgan velosipedlardan shaxsiy transport sifatida foydalansak, joyni tejash va shu bilan birga atrof-muhitga salbiy ta’sirni kamaytirish mumkin bo‘ladi.
Yaqinda Sidney transport departamenti ushbu shahar muammosiga bagʻishlangan reklama kampaniyasini boshladi. Loyiha materiallarida aniq ko‘rinib turibdiki, ming kishini shahar markaziga olib borish uchun sakkizta vagon yoki o‘nlab avtobuslar kerak bo‘ladi. Shu bilan bir qatorda mingta mashina bo'lib, ularning to'xtash joyi uchun bir yarim gektar yer ajratish kerak. Ushbu hajmdagi transport harakati uchun ko'proq joy kerak.
Ijtimoiy haqida
Shaharlarning (kichik, katta) muammolaridan biri bu xayriya, toʻgʻrirogʻi, uning rivojlanmaganligi. Bu qadriyat umumbashariy, barcha odamlar uchun umumiy va fuqarolik jamiyatining elementi sifatida muhim ahamiyatga ega. Ujamiyatdagi sheriklikning asosidir. Xayr-ehson davlatga bog'liq emas, garchi u tomonidan rag'batlantirilsa ham. Bu ma'lum darajada shaharlarning bir qator iqtisodiy muammolariga yechim bo'lishi mumkin - fuqarolarning qashshoqligi, uy-joy va oziq-ovqat, zarur uy-ro'zg'or buyumlari etishmasligi. Xayriya, ayniqsa muhim dasturlardan kelib chiqqan holda, jamiyat manfaati uchun mablag'larni qayta taqsimlash imkonini beradi.
Mamlakatimizda bunday tadbirlar an’anaga aylangan. Garchi bugungi kunda uning etishmovchiligi odamlarning bir-biriga hamdardligi yo'q shaharlar (kichik, katta) muammosiga aylangan bo'lsa-da, bu hodisaning tarixiy ildizlari chuqurdir. Sovet davrida vaziyat juda o'zgardi, o'shanda bunday hodisa deyarli yo'q bo'lib ketgan, ammo hozir u asta-sekin tiklanmoqda. Xayriyani shaharlarning iqtisodiy muammolarini hal qilish vositasi deb hisoblash mumkin, chunki ushbu faoliyatni ommalashtiradigan loyihalar ilgari surilib, amalga oshirilmoqda, bu jamiyat ehtiyojlarini qondirishning ommaviy texnologiyasiga aylanadi. Xayriya tadbirkorlik, jamiyat va hokimiyatning o'zaro ishlashining vositasidir.
Ratsionallik va kundalik hayot
Sanoat shaharlarining muhim muammolaridan biri funksional shahar strukturasini to’g’ri tashkil etishdir. Har qanday aholi punkti milliy iqtisodiyotning ma'lum bir salohiyatiga ega bo'lib, uni ma'lum darajada samaradorlik bilan amalga oshirish mumkin. Shaharsozlik muammolarini samarali hal qilish uchun ma'lum bir aholi punktining voqeliklariga imkon qadar mos keladigan funktsional rejalashtirish loyihalarini amalga oshirish kerak. Bu jihatlarni qamrab olishi kerakaholi punktlari va mintaqaviy rivojlanish. Bu aholi punkti resurslaridan oqilona foydalanish orqali funksional tuzilmani o‘zgartirishni talab qiladi.
Ijtimoiy xilma-xillik bir xil darajada muhimdir. Bunday g‘oyaga muvofiq ishlab chiqilgan va o‘zgartirilgan aholi punkti nafaqat yangi ishlab chiqarish profilini, balki odamlar uchun yanada sog‘lom yashash muhitini ham oladi.
